新快報訊（記者 陳志龍 實習生 孫穎）從昨日起，廣州首部樓巴管理法規──《廣州市樓巴管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）正式實施，全市樓巴游離于管理外的局面將成過去，正式納入包車管理。市交委表示，《辦法》給了樓巴三個月緩衝期，所有樓巴須在三個月內依規整改並辦好手續，如果到10月15日手續不全或整改不達標，將被勒令停運。

    貫徹實施有三個月緩衝期

    據悉，目前廣州市共有43家樓盤開通了樓巴，開通樓巴線路80多條，投入車輛433輛，從事樓巴駕駛人員604人。《辦法》明確了樓巴的準入條件、退出制度及樓巴日常運行要求，規定所有樓巴每年須送機動車綜合性能檢測機構檢測，技術等級達不到二級或以上的不得運行。樓巴以點到點的方式營運，不得佔道設立停靠點，原則上中途不能上落客。市交委表示，自《辦法》實施日起，樓巴經營方有三個月緩衝期，三個月內所有樓巴需按規定辦理手續，三個月後將嚴格執行：營業性（收費）樓巴未取得客運經營許可的，不得作為有償運輸工具，非營業性樓巴應在車身顯眼處張貼免費字樣標識。

    停開樓巴需與業主協商

    市交委有關負責人指出，今後政府部門將不鼓勵再開新的樓巴公司，也不鼓勵新增樓巴線路。但現有經營的樓盤，必須依照《辦法》辦理好相關手續，才能繼續營運。

    有市民擔心，樓巴對於一些樓盤來説，本來就是“雞肋”，樓盤賣完了，開發商巴不得早點停開樓巴，因此，部分樓巴經營方此次會否以“整改不達標”為由，借機停運“卸包袱”？市交委表示，已在運營的樓巴，應尊重歷史，樓盤開發商或物業公司已開行樓巴的，應按規範要求繼續開行樓巴，履行承諾。樓盤開發商如果確需停開樓巴，應與樓盤業主協商，爭取業主的理解與支持。

    樓巴應依法裝“電子眼”

    《辦法》同時規定，樓巴運行方應依法使用清潔能源和安裝公共安全視頻監控系統，這意味著樓巴必須依規安裝“電子眼”。

    不過，對於此新規，不少樓巴經營方都稱，樓巴一直虧損經營，安裝視頻監控系統將增加樓巴經營的成本壓力，操作起來比較困難。番禺某小區車隊負責人表示，一台車裝“電子眼”的成本估計要幾千元左右，如果每台車都裝，至少是幾萬元的投入，樓巴本來就在虧損經營，因此車隊暫時不會考慮去安裝視頻監控系統。而另有樓盤的車隊對安裝“電子眼”也持觀望態度，稱先看看其它樓盤怎麼做，政府部門接下來的態度，再做決定。

責編：石光輝