觀察 | 從三個復工復産故事看中國製造

　　隨著新冠肺炎疫情防控形勢積極向好，全力復工復産正有序開展。完備的供應鏈、完善的基礎設施、積極的政策支持，讓不少企業在短暫“寒冬”之後感受到了久違的“溫暖”。

　　一隻溫度計與跨地協同復産

　　溫度傳感器、耳溫儀微動開關、LCD屏、背光板、吸塑、銅套、外殼……這是製造一隻體溫計所需要的材料。突如其來的疫情，伴隨著物料緊缺、人工匱乏、物流受阻，讓這個原本不那麼複雜的製造流程變得有些艱難。

　　“疫情給環環相扣、緊密協作的産業鏈帶來了一定衝擊。”深圳市美的連醫療電子股份有限公司總經理葉茂林坦言，該公司作為醫療器械生産廠商，主要生産紅外體溫儀、手指血氧儀等防疫一線緊缺物資，對於産業鏈因疫情受阻的影響更為直觀。“我們的産品涉及物料20至60種，合作供應商上千家。拿體溫計來説，有些材料沒有辦法運進來，原來的供應商沒有復工，還有核心部件熱點堆傳感器漲價等因素，都給我們恢復産能帶來了較大阻力。”葉茂林説。

　　轉機源自當地政府建立了復工復産服務跟蹤機制。“可不可以聯絡省外、市外相關生産商，把物料運進來？”有企業負責人建議。在了解需求後，當地工信局聯絡30多家上遊企業，共享復工企業的需求信息，讓産業鏈上下游企業儘快協同運轉。

　　共享信息得到了快速響應。紅外體溫計顯示屏的原有供應商交貨需要22天，東莞一家顯示屏生産企業提出可提前10天完成；紅外體溫計微動開關是重要部件，浙江溫州等地廠商提出可承接生産，在保證防疫安全的同時迅速運抵當地；定制的4台口罩機，在不到10天從江蘇常州發出；廣州、惠州、深圳、江蘇常州等多地企業被調動起來……美的連公司産能迅速恢復。

　　“在短時間能實現穩産保供，調動全國相關企業參與，體現著中國製造強大的生産能力、齊全的配套能力和高效的應變能力。”中國人民大學教授邱海平分析。

　　一家龍頭企業復産與130多家企業聯動

　　距離深圳1000多公里的重慶，也在穩步推進復工復産。2月19日上午9點20分，位於兩江新區的長安福特三工廠內，一輛剛剛組裝完成的長安福特新款SUV汽車緩緩駛出——這是兩江新區復工復産以來首輛下線的整車。當天，長安福特三工廠51輛新款SUV和29輛轎車完成組裝下線。

　　變速器是汽車産業鏈中連接上遊零部件和下游整車製造的關鍵一環。“生産線停線一天的損失就是300到400萬元。”重慶長安福特變速器廠總裝車間經理陳江表示。變速器廠的復工復産一時間成為激活重慶相關産業鏈的關鍵。

　　兩江新區管委會在了解相關需求後，收集區內配套企業信息，協調該廠供應鏈成體系復工復産。在多方努力下，該工廠的多條生産線逐步啟動，多款變速器産品除供應長安福特國內工廠外，也將外銷至北美、南美、歐洲以及印度、越南等市場。

　　這一龍頭企業的復工復産，帶動了長安福特130多家配套企業運轉。“重慶地區形成了相對完整的産業鏈，復工復産是系統性恢復生産。目前確保産業鏈完整運轉的效果正逐步顯現，汽車産業的供應鏈全面激活。”長安福特變速器廠相關人士介紹。

　　一封感謝信與中國穩定全球供應鏈

　　“我們對中國抗擊疫情充滿信心，並看好中國方案在應對這場危機中的引領作用。”3月4日晚，一封由瑞士康美包集團首席執行官Rolf Stangl發出的感謝信送達蘇州工業園區。

　　康美包是無菌食品飲料紙盒包裝及灌裝系統供應商。自2002年落戶以來，依託中國完備的供應鏈、完善的基礎設施以及市場等迅速壯大，在亞太市場佔據重要地位。疫情發生以來，企業面臨著物流運輸受阻和班車運行不暢等實際問題。“原料進不來，産品出不去，二次包裝及外包裝供應商的復工復産受阻，全球訂單的如期完成面臨挑戰。”相關負責人介紹。

　　針對企業存在問題，蘇州工業園區積極協調用工用電，推動相關企業協同復工，對物流運輸、貨物通關開啟綠色通道。“諸如此類的支持和幫助，不勝枚舉！”Rolf Stangl在信中坦言。康美包亞太三廠順利通過驗收，如期復工建設；位於亞太技術中心的設備組裝中心也正式復工，確保了全球訂單的如期供應。截至目前，蘇州康美包復工率達100%。

　　“全球化時代，各國利益深度交融，産業鏈供應鏈你中有我、我中有你。儘管疫情帶來短暫影響，但我們長期以來形成的完善工業體系、完備上下游産業配套能力是不會輕易改變的，這也為穩定全球供應鏈發揮了重要作用。”中央黨校（國家行政學院）教授劉毅強認為。(中央紀委國家監委網站 薛鵬)