【2020年春運】秦嶺“打冰人”：一步一抬頭 堅守春運最前線

　　央視網消息（記者 王甲鑄）寶成鐵路海拔最高的車站是秦嶺車站，由於地處秦嶺腹地，晝夜溫差大，每年入冬尤其是進入春運之後，鐵路供電人在隧道裏“打冰”就成了一項重點任務。

工作人員在隧道裏打冰（張贏弘 攝）

　　寶成線秦嶺段于上世紀50年代建造，時間久遠，行車區間隧道壁老化，漏水點不斷新增，造成隧道穹頂極易産生冰柱，對供電設備造成危害，嚴重時甚至威脅行車安全。寶成線又是中歐班列必經之路，保證這條鐵路線路的安全就顯得尤為重要。

秦嶺腹地，堅守在鐵路第一線的打冰隊伍（張贏弘 攝）

　　深冬時節的秦嶺山脈早已銀裝素裹，寶雞供電段秦嶺接觸網工區的秦嶺“打冰人”也早已進入全員戒備狀態。“打冰”作業分時段進行，隨著結冰的長短、速度，隨時增減打冰班次，“打冰人”穿梭在線路上，一步一抬頭，生怕遺漏任何結冰點，一旦發現冰柱，連接起三節六米長的絕緣打冰桿，進行除冰操作。操作是要準確敲擊到距離地面七米高的隧道頂部冰淩，同時也要注意保護好運行中的供電設備，更要避免落下的冰柱傷到自己。“沒點技術，沒點力量，沒點操作技能，還是很難完成這看似簡單卻不一般的工作。”90後打冰作業負責人仲磊笑著説，“每次打完冰回來，工作人員身上滿是汗水，脖子、胳膊又酸又乏，甚至有些僵硬，這就是打冰人的真實寫照。”

鐵路打冰人（張贏弘 攝）

　　“打冰”是鐵路供電部門冬季保行車安全的一項重要工作。寒冷的天氣裏，總有一隊手持打冰桿的秦嶺“打冰人”，巡邏守護著鐵路供電線路安全，把如春筍般的冰柱及時敲落，為春運裏返程的人們護航，堅守在鐵路的最前線。