15000多張訂單0差評 47歲單親媽媽：帶著故事在路上

　　央視網消息(記者　陳欣)：有人説，出租車、網約車司機就是帶著滿腹故事走街串巷的人，他們見過形形色色的人，知道整座城市的秘密。

　　47歲的王蕓，就是這樣一個帶著故事在路上的人。

　　從2015年註冊網約車開始，王蕓的每一天都是“朝六晚九”，北至昌平，南往大興，東奔通州，西到盧溝橋。四年下來，她接了15000多張訂單，腦子裏早已印下了一幅北京地圖，“什麼時間去哪兒能接到單，我都知道，這是必需的”。

　　(圖片來源：視覺中國)

　　“你老公怎麼讓你幹這個啊？”

　　2015年，是全國移動出行需求爆髮式增長的一年，國人使用移動出行的頻率明顯增加，“互聯網+”交通進入高速發展期。數據顯示，在天氣狀況惡劣時，大眾的移動出行需求更是呈現井噴式爆發。以2015年11月23日北京大雪為例，當天北京僅滴滴專車的呼叫需求就超過了100萬。而這一數字是紐約全天移動出行量的8倍。

　　也就在那時，王蕓的外甥女跟她提起網約車的火爆，還幫著王蕓註冊了賬號。抱著試試看的心態，43歲的王蕓成了一名滴滴快車司機。

　　她還記得自己接到的第一單，那是一個下雨天，她按導航去石景山接人，導航誤把她帶上了一個小岔道。越走越偏的王蕓接到乘客打來的電話，電話那頭，客人質問她為什麼越走越遠，王蕓解釋著今天是自己第一天接單，請客人再給自己一點時間。乘客卻不聽解釋：“我不管你是不是第一天，你太慢了，我不等你了。”王蕓的第一單就這麼被取消了。

　　雖然開局不是很順利，但一天天堅持下來，王蕓越來越得心應手。

　　盡可能早到達乘客的上車地點；在車上跟乘客做好溝通，讓乘客自主選擇路線；每次到達目的地時，都提醒乘客帶好隨身攜帶的物品；碰上乘客落東西的情況，王蕓也總是第一時間把東西送回給乘客。

　　不過，服務的乘客多了，總會碰到各種各樣的情況：

　　要麼是客人叫了車，自己卻遲遲不現身，好不容易上了車，就是一頓催促：“你快點，你快點，我著急死了。”

　　要麼是碰上愛指路的客人，“你別按導航，我給你指揮”，誰知走著走著，卻把王蕓指上了單行道，到目的地後，客人很得意地説：“你看這條路快吧？”王蕓很尷尬：“是很快，但好像闖單行道了。”“那我可不知道，我就知道我平常騎自行車這麼走可快了。”

　　最尷尬的，是碰上喝醉酒的乘客。

　　在滴滴發佈的2019年1-3季度《醉酒乘客安全透明度報告》中顯示，2019年1-3季度，滴滴收到醉酒乘車引發的投訴37607件，相當於客服每10分鐘受理1起。其中，乘客醉酒引發的衝突投訴4479件，佔衝突投訴總量49.1%。

　　王蕓也曾接到一個喝得爛醉的男乘客，半路上，客人不停嚷嚷著想上廁所、想吐，王蕓只好把車停在路邊，但客人搖搖晃晃根本走不穩路，無奈之下，王蕓只能下車，全程別著臉扶著他上廁所……

　　“對於女司機確實不太方便，”王蕓感嘆道，“不過，現在我們可以線上醉酒報備，平臺會對這類乘客給予更多關注，還是相對安全。”

　　也有乘客驚訝于她的女性身份，一上車就問，“你老公怎麼讓你幹這個啊？”王蕓回問，“您有什麼建議嗎？”“這要是我媳婦，我肯定不會讓她幹這個，尤其是晚上，肯定不會讓她出車的。”

　　王蕓沒有再吱聲。

　　“沒事，你是女人嘛，我理解你。”

　　早在兒子上幼兒園時，王蕓就和丈夫分開了，十幾年來，她一直與父母和兒子相依為命。

　　作為單親媽媽，要照顧孩子還要賺錢養家，必然不是件易事。王蕓不記得自己換過多少份工作，公司職工、實驗室實驗員、駕校汽車教練、摩托車教練……每一份工作都是根據孩子在不同成長階段的不同需求來安排的。做網約車司機也是出於兒子漸漸長大，一方面不用家長時時陪伴，另一方面要用錢的地方越來越多的考慮。

　　30多歲的王蕓迷上了騎摩托車，後來被兒子“教育”不安全後，便再也沒騎了(受訪者供圖)

　　讓王蕓感到欣慰的是，兒子一直很懂事。有時候，王蕓工作一天后疲憊不堪地回到家中，會因小事衝兒子發火，可兒子總是像大人似的安慰她：“沒事，你是女人嘛，我理解你。”

　　王蕓説平時兒子也總愛“磨叨”她：“在外面可一定注意安全，千萬別有個三長兩短的。”王蕓也總是一口答應：“我可是黨員，我會嚴格要求自己，保證讓你安心。”

　　説起來容易，但開車本身就是一個有風險的事情，更何況，女性要在男性從業者佔多數的行業裏生存，往往意味著要付出更多的辛苦。

　　工作的時候，王蕓很少能碰到女同事，她所在的車隊裏有30個人，也只有她一個女性，王蕓很清楚，“女同志做網約車司機，多半都是家裏有事”。

　　為了能在早高峰多接幾單拿到獎勵，往往等十點鐘早高峰結束，她才能閒下來吃口飯。而那時，也到了公司規定的休息時間，“我們連續工作四小時，會被強制要求休息，不再派單了”。

　　王蕓大多選擇去路邊的拉麵店吃碗麵，經濟、實惠、吃得飽，關鍵是有地方能停車。

　　吃完了這一頓，午飯基本是不吃的，一來到飯點不好停車，二來不想浪費時間浪費錢。到了下午，累了就停車歇一會再繼續上路……

　　2018年，因為服務好，得到乘客和平臺的認可，王蕓換了車，經過認證，成了一名滴滴禮橙專車司機。

　　“真不好意思，剛才那麼跟你説話。”

　　換行業？王蕓沒有想過，“我是真的特別喜歡車，從小就喜歡，就想天天都能摸著車。”

　　上世紀九十年代初，退伍復員的王蕓被分配到了體制內，工作穩定。然而幹了一年多，王蕓覺得這不是自己想要的生活，“那個時候就是覺得外面的世界很精彩”，王蕓這樣形容自己當時的決定。

　　於是，不顧全家人的反對，王蕓辭去了工作，開上了吉林大發麵包車，成了一名“的姐”。

　　“那會我才20多歲，估計是北京市歲數最小的女司機了。”

　　在王蕓的印象裏，當時北京的出租車並不多，路好走，錢好掙，時不時還能碰上包車。“那真是一個腰別BB機，手拿大哥大的時代，”王蕓感嘆道，“現在時代發展太快了。”

　　王蕓並沒有後悔過自己的決定，“辛苦歸辛苦，但能靠喜歡的事情賺錢養家，我挺知足的，更何況，每天都能遇到各種各樣的人，挺長見識的。”

　　做專車司機的主意就是一個乘客給王蕓出的，“那個小夥子是網約車平臺的軟體工程師，他跟我説專車缺女司機，我這才考慮換的車。”

　　還有一次，乘車的是一位高中教師，就孩子教育的問題和王蕓聊了一路，雖然只有半個小時，但都讓王蕓覺得受益匪淺。

　　讓王蕓印象深刻的，是一個叫車去機場的年輕女白領。路上，女孩時不時催促著：“你能不能快點？”“你是不是剛學的本啊你？”“就沒見過你這麼開車的！”王蕓解釋道：“不好意思，這段路限速，您幾點的飛機啊？我儘快給您開。”“你別管這麼多！”女孩沒好氣地回了一句，接著竟抹起了眼淚。正委屈的王蕓意識到不對，趕忙問道：“您是不是遇上什麼事了？”

　　女孩這才告訴她，父親生病了，自己得趕回老家，可單位請不下來假，還因此跟領導發生了爭執。

　　王蕓瞬間理解了女孩，一路開解著女孩到了機場，下車時，女孩跟她説：“大姐，真不好意思，剛才那麼跟你説話，跟您聊完，我心裏舒服多了。”

　　“那些上車就‘雷言火炮’的乘客，一般都是碰上了不順心的事，不然也不會衝一個陌生人撒氣，相互溝通一下，都能理解。”王蕓説，“大多數乘客都很客氣，每一天我都能聽到好多‘謝謝’，想想也挺驕傲。”

　　這幾年，王蕓的評分一直保持在滿分5分，也從沒有接到過投訴，被問到有什麼“滿分秘訣”，她笑笑説：“我去當兵的時候我爸就跟我説過，人過留名，雁過留聲，我不管你幹什麼，但你得幹一行愛一行，踏踏實實，幹好一行。這麼多年我一直記得這句話。”

　　狹小的工作空間，十多個小時的原地不動，就這樣日復一日，王蕓早已習以為常。生活不易，但對於工作，她提得最多的就是感恩。畢竟，它給整個家庭帶來了不錯的收入，也讓王蕓能有相對自由的時間照顧家人。她沒有想過自己還會在這一行幹幾年，但她想，只要車還能跑，自己沒有超齡，她就會把這份工作一直做下去……(應受訪者要求，王蕓為化名。)