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大洋網訊 有一群人,平均年齡不到30歲,在春運期間不分晝夜地守護著動車組車載列控設備的安全,使之成為動車司機明亮的第二雙眼睛,靈敏的第二雙耳朵。他們就是惠州電務段動車組ATP+CIR工區的信號工,被稱作動車組的“腦科醫生”。
記者了解到,惠州電務段動車組ATP+CIR工區主要負責維護動車組車載列控設備的穩定暢通,他們對進庫的每一列動車上的車載設備進行檢查測試、保養維修、確保設備運行良好並對運行文件進行分析,確保隱患能在第一時間發現和排除。
謝旺旺是惠州動車所ATP+CIR工區的一員,23歲的他,今年已經是第3年錯過與家人的年夜飯。“我爸媽剛開始非常不理解,認為工作怎麼可能忙到連過年都不能回家,但是我們不能離開工作崗位,必須堅守陣地,設備運行狀態好壞直接影響列車運行安全,有些虧欠只能藏在心中。”謝旺旺提起春節不能回家時感慨到。“但是今年他們準備初三從老家來惠州這邊陪我,老人家也趕上了 “反向春運”這個時髦。”
惠州動車所列控+CIR工區實行倒班制的上班制度,春運期間每個班在24小時內需要完成大約10列動車組上的列車控制設備的檢查測試、維修保養、以及計劃內下載數據的任務,車上設備的檢查需要仔細,不僅要眼看手摸,還要進行機能試驗,整列車檢查試驗完畢需要近50分鐘的時間,短編8節的動車組他們來回要跑400多米的距離。
有時進庫的動車組設備發生故障,工區人員及時處理,確保設備在庫內的運行穩定良好後,隨著動車組第二天淩晨出庫,還要跟車添乘確保上線時設備運行良好,這就意味著在24小時工作結束以後,要繼續添乘任務。
“一個小小的故障,就能影響列車行車安全,為了保障列車安全運行暢通,我們不允許自己有一絲的懈怠。”謝旺旺説到。
除了謝旺旺,惠州動車所ATP+CIR工區還有許多像他這樣充滿幹勁的年輕人,大家不放棄任何的學習機會,技術上遇到難題,都會主動請教設備廠家,積極參加車間級、段級技能比武,老師傅孫子雄獲得段級技能比武第二名的好成績、92年的工長鐘海金曾獲得段級技能比武全能第一的名次,逐漸從青工隊伍中脫穎而出,成為段青年技術人才中的新生力量。
春運期間,惠州動車所ATP+CIR工區共檢測動車組 250多列,淩晨3點,當整個城市沉寂下來,為了列車的安全運行,為了旅客平安順利地回家,他們仍在細心地工作著……