破解融資難題 廣西交通建設步入快車道

　　央視網消息(新聞聯播5月9日播出)：

　　廣西創新融資模式，把建設高速公路當作資源，用市場手段搭建籌融資平臺，過去發展緩慢的交通建設步入了快車道。

　　記者：這裡是連接廣西和貴州的百隆高速公路，這也是目前廣西境內施工難度最大，投資規模最大高速公路項目。但只用了短短8個月時間，現在路面施工已經基本完成。

　　像這樣的高速公路今年廣西計劃要開工建設14條，總里程達到1437公里。

　　廣西高速建設之所以有如此大手筆，得益於融資方式的根本轉變。

　　過去廣西公路建設一直是交通廳“一枝獨秀”，資金幾乎全部來源於政府財政，但每年財政幾億元的交通投入，遠遠滿足不了數十億元甚至上百億元的建設需求。而且交通廳作為政府部門參與資本市場經營也頗為尷尬。

　　為擺脫資金困局，廣西去年成立了交通投資集團和北部灣投資集團，用市場手段搭建籌融資平臺。

　　根據這一思路，廣西8條在建和將建高速公路，邀請商家合作建設，11條已建成的高速公路權益也對外轉讓，很快籌得資近百億元。不久前，國內6家商業銀行決定注資556億元，用於14條高速路建設。

責編：劉忠博