【我的親歷】陳廣桐：從“畫草圖”到“大規劃”

　　央視網消息(新聞聯播)：從工作之初的畫設計草圖，到如今對港口建設統籌規劃，近30年間，陳廣桐見證了一個小碼頭到億噸級大港的轉變。

　　今天的營口港，處處可見繁忙的施工作業場面，陳廣桐每天就穿梭其中。雖然，從畢業之初就開始參與港口建設，這麼多年工作性質沒變，但老陳的感覺完全是“今非昔比”。

　　營口港務集團基本建設管理 高級工程師 陳廣桐：剛畢業對規劃理解也很膚淺，覺得規劃就是一個圖，給你一個框，我們填一些港池，填一些泊位，就是達到了咱們能靠船的需求就完了。

　　按照這樣的理解，陳廣桐參與的第一個工程是港區的煤碼頭。可沒料到，兩年的辛勤勞動，煤碼頭竣工之日卻是停産之時。

　　營口港務集團基本建設管理 高級工程師 陳廣桐：我們這個煤碼頭當時計劃是給一個電廠配套的，但是由於在國家計劃體制下電廠建設滯後，煤碼頭是先建成的，所以這個煤碼頭就沒有用處了。

　　曬了兩年太陽，1984年，國家出臺政策允許營口港等一批港口對外籍船舶開放，煤碼頭改成了當時運量需求較多的散雜貨碼頭，這讓營口港著實繁忙了幾年。可到了上世紀90年代，小碼頭大貨運，壓港壓船現象開始頻繁出現。1994年，營口港啟動了二期工程建設。新建碼頭的大小、功能都由老陳和同事們根據實際需求自己進行規劃。

　　營口港務集團基本建設管理 高級工程師 陳廣桐：這是1994年的規劃圖，規劃到2020年，吞吐能力預測達到5000萬噸。

　　讓陳廣桐沒想到的是，國家東北老工業基地振興戰略的實施，遼寧省五點一線沿海經濟帶的開放開發，讓營口港的吞吐量在2004年就達到了5000萬噸，2007年的吞吐量更一舉超過了一億噸。這樣的發展速度，讓老陳和同事們如今有了一個“大規劃”。

　　營口港務集團基本建設管理 高級工程師 陳廣桐：眼前這個規劃是我們營口港今後發展的一個規模，這是我們能看到的，那麼看不到的還有我們腹地的經濟情況、貨源分佈情況及疏運情況，這些都是我們今天做港口規劃必須考慮的事情。

責編：王超