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CCTV.com消息（新聞聯播）：青藏鐵路是目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，沿線高寒缺氧，地質複雜，從1954年一期工程開工以來，全體參建人員以挑戰極限勇創一流的青藏鐵路精神，創建了世界鐵路建設史上的一大奇跡。
青藏鐵路海拔在4000米以上地段佔86%，這裡高寒缺氧，走路急了都可能會頭暈，而數萬名建設者卻要在這裡鋪鐵軌，搭天路。
在海拔4千9百多米、世界上最長的高原凍土隧道—風火山隧道施工現場，每個施工人員除了拿著日常的施工工具外，還要背負著5公斤重 的氧氣瓶，邊吸氧邊工作。為了確保數萬名職工每人每天平均吸氧不低於2小時，青藏鐵路沿線共建了17座制氧站，配置了25個高壓氧艙，創造了人類制氧史上的一大奇觀。
青藏鐵路的建設工地上，680多名醫護人員日夜守護著工友們的健康。
像這樣搶救病人的場景，在工地醫院最多的時候一天就有6次，特別是建設工程剛開工一個月的那段時間裏，小小的工地醫院接診和住院的病人就又有950多人，這樣大的工作量，即使在內地醫院也是少有的。3年來，在青藏高原這片世界海拔最高的地區，參加建設的３３萬人次建設者中沒有一人因高原病致死，創造了高原建設零死亡的世界奇跡。
為了解決“高原多年凍土、生態脆弱”的世界性難題，廣大科技工作者和建設人員長年工作在海拔5000米的“無人區”。鐵建勘察設計院總工程師李金城身患的週期性麻痹病復發，險些犧牲在青藏高原上。經過五年堅苦努力，他們最終攻克了凍土這個世界性技術難題，最大限度地減少了對生態環境的影響。
奮戰在雪域高原的建設者們以驚人的毅力和勇氣戰勝了各種難以想象的困難，開創了多項人類建設史上的奇跡，用自已的心血和汗水譜寫了人類鐵路建設史上的輝煌篇章。
責編：扈航