法航客機疑因儀器失效墜毀 飛行員呼籲抵制空客

　　進入環球頻道>>> 

    環球時報特約記者李雪報道 據英國《泰晤士報》6月10日報道，法航一個飛行員工會呼籲所有機組人員抵制飛行空客公司的遠程飛機。因為外界質疑測速儀失效是法航飛機墜毀的主要原因。法航昨天緊急更換了所有A330客機的壓力測速儀。受到墜機事件影響，許多乘客對空客飛機産生恐慌。歐洲航空部門出面安撫民眾情緒。

　　Alter工會的成員目前佔據法航飛行從業人員的10%。該工會稱：“為防止類似災難再次發生，我們呼籲所有機組人員停飛所有A330和A340系列客機。抵制活動一直持續到飛機零部件被全部更換。”

　　鋻於這種情況，法國航空公司和歐洲航空部門開始出面安撫旅客情緒，讓大家對飛機墜毀原因保 持冷靜與理智。由於外界推測協助測量飛行速度的空速管是造成此次事故的罪魁禍首，許多民眾害怕乘坐空客飛機。為消除恐慌，一些航空公司向旅客宣佈自己使用的是其它種類的測速裝備。

　　法航已經承認其它飛機也有空速管失效問題。失事飛機最先傳出的數據顯示空速管失靈。由於空速管失效，飛行速度顯示錯誤，飛機上的電子系統也失去了控制，從而導致飛行員可能誤判飛機航速因此可能採取非恰當措施而導致不可挽回的災難。

　　空速管非常容易被冰雪、雨水損壞或遭昆蟲堵塞。飛行速度顯示錯誤後飛行員其實仍然能採取補救方法。通過對飛機動力、飛行姿態以及定位系統進行人工控制 ，飛行員依然可以正常駕駛飛機。

　　法航説已經在所有35架遠程空客飛機上更新了傳感儀。但在空速管方面，飛行員工會稱法航只更換了其中的2/3。每架飛機共有3個空速管，但現在只更換了2個。

　　歐洲航空安全局堅持認為所有A330飛機都性能良好，非常安全。航空公司和飛行專家也認為現在下結論還為時尚早。因為到目前為止，顯示飛機墜毀原因的證據非常單薄。現在的唯一依據只是飛機失事前留下得24條信息。

　　現在的民航飛機都實現高度的電腦操作化。特別是空客客機運用超自動化系統。飛行員不在平飛情況下一般都採用自動駕駛儀。但在惡劣的天氣環境中，電腦系統會遭到嚴重影響。而飛行員可能缺乏在這種情況下的駕駛經驗。

　　現在全球一共有1000架左右的A330和A340飛機，以前都這些飛機都保持著良好的飛行紀錄。在質疑飛機測速系統之外，許多飛行員和專家都盯上了飛機的自動駕駛系統。他們認為高度的自動化可能也是飛機失事的重要原因。

責編：唐亮