6月4日，在巴西東北部的累西腓，巴西空軍空間控制部門負責人拉蒙 卡多佐將軍（左）出席新聞發佈會。卡多佐將軍4日説，空軍當天打撈上來的第一批物品不屬於失事的法航A330客機，發現的油污也不是該飛機留下的。 新華社/路透
法航AF447航班客機在起飛後4小時左右由飛行員發出一條進入亂流區的人工信息，15分鐘後由客機自動發送出電力短路和機艙失壓的最後信息，此後飛機再無音訊。而在這15分鐘裏，客機自動發出10條以上信息，這些最後留言成為調查人員分析事故的重要憑證。
《每日郵報》借助法航不願公開姓名的內部知情人員披露了這10多條最後留言的內容：
起飛後4小時飛行員人工發出的信息是：正在黑暗的、充滿雷電的雲層中穿行。衛星數據顯示，迎面風力達每小時100英里(160公里)。
起飛後4小時10分鐘客機信息系統開始不斷發送自動信息，按順序分別為：自動導航系統失效；飛行控制系統被迫切換備用供電系統；平衡控制系統損壞。
起飛後4小時13分鐘客機信息系統陸續發出信息：速度儀失效；海拔儀失效；方向儀失效；飛行控制系統電力供應故障；機翼擾流器故障。
起飛後4小時14分鐘發送最後信息：電力中斷；機艙失壓。
報道説，從機艙突然失壓判斷，最後一條信息發出之時有兩種可能，要麼飛機已經墜入海中，要麼發生突然事件導致艙內失壓。
質疑:巴西國防部長稱法航客機不大可能因爆炸而解體
巴西國防部長若賓3日稱墜落的法航客機“不大可能因爆炸而解體”。但他又強調，自己的説法是一種假設而已，是根據當前發現的殘骸作出的判斷。詳細>>>
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法航墜機之謎恐將永沉大海 客機更多殘骸被找到(圖)
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美聯社報道稱，來自多個國家的救援艦艇正在駛向飛機出事海域加入搜尋行動。但是能否找到黑匣子並不樂觀。巴西官員表示，如果黑匣子沉入海底深處，巴西海軍將無計可施，因為他們沒有能夠承受海底深處壓力的特殊遙控潛水艇。詳細>>>
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責編：唐亮
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