中國旅遊專線月底通朝鮮 朝當前經濟較困難急需外匯

　　本報記者/李靜

　　這條常設線路連接了朝鮮北部3 個可供深度旅遊的城市

　　近日，吉林省邊境城市圖們與朝鮮達成協定，計劃開通從圖們赴朝鮮3個城市的鐵路列車旅遊專線。這是我國與朝鮮首次開通列車旅遊線路。分析人士認為，這條線路的開通，有助於中朝兩國推動北部區域的開發，給中朝兩國的經濟發展帶來直接的好處。

圖為2008年中國遊客從丹東火車站赴朝鮮旅遊

近年來，赴朝鮮旅遊的中國遊客增多。圖為清津市的土特産市場

　　可達三個朝鮮城市

　　據悉，這條計劃于5月中下旬開通的鐵路旅遊線路，從圖們出發可抵達朝鮮的南陽、清津和七寶山。這三個朝鮮城市都屬於與圖們毗鄰的鹹境北道，其中清津為首府城市。圖們市政府與鹹境北道旅遊局簽署的有關合作協議規定，由中朝兩國旅行社合作經營這條線路。

　　據悉，在圖們江國際旅行社與朝鮮鹹境北道清津鐵路局簽署的合同書上，進一步明確了中方提供列車車體的産權所有及朝方使用權、朝方保證旅遊專列的固定發車量，以及朝方負責列車車體、鐵路路基、鐵軌的維護、提供中方遊客用餐、保證車輛行駛安全等內容。

　　這是中國首次開通赴朝鮮的鐵路旅遊專線。此前，為方便中國遊客前往朝鮮觀看《阿裏郎》大型演出，雙方曾開通過短期專列。這條長期固定的專線開通後，將為中國遊客打通另一條赴朝觀光的深度遊線路。他們不僅可以造訪異國情調濃厚和革命遺址豐富的南陽、朝鮮第三大城市清津、風景秀麗的七寶山，而且還能一睹沿途的壯美風光和民俗風情。

　　圖們入朝遊客比較少

　　近年來，越來越多的中國遊客對朝鮮産生興趣，而外國遊客也有相當一部分選擇取道中國入朝。一般來説，從中國赴朝鮮除了乘飛機直達平壤外，陸路也是重要通道，其中中朝邊境線北端的圖們和南端的丹東是兩個最重要的陸路口岸，因為只有這兩個城市有入朝鐵路。

　　一位長期從事中朝邊貿的人士對《世界新聞報》記者説，與丹東相比，選擇經圖們入朝的旅客要少很多。這首先是因為圖們距離平壤較遠，而丹東到平壤開車3－4個小時就可到達。其次，國外遊客主要還是去一些傳統的旅遊景點，譬如首都平壤、西北部的妙香山、南北軍事分界線上的板門店等地，前往位於朝鮮東北部的鹹境北道的人不多。

　　鹹境北道與中俄接壤。朝鮮很早就想借區位優勢推動該地區的發展，並且于1991年成立了羅津、先鋒自由經濟貿易區。近年來，朝鮮又準備在毗鄰羅津、先鋒自由經濟貿易區的清津市實行開放。有分析認為，朝鮮此次同意與中國開通旅遊線路，很可能是為了進一步推動鹹境北道的發展。

　　　新聞分析 / ANALYSIS

　　新線路有利中朝雙方

　　對於新旅遊線路開通的原因，上海國際問題研究院朝鮮半島問題專家于迎麗對《世界新聞報》記者表示，這首先是由於朝鮮當前經濟比較困難，急需外匯。旅遊業現在已經成為朝鮮獲得外匯的一個重要渠道。

　　于迎麗表示，中國和韓國是朝鮮通向外界的重要渠道。朝鮮在當前與韓國關係始終無法取得明顯改善的情況下，“迫切地希望與中國的關係更加暢通”。由於朝鮮能源緊缺，冬季旅遊接待的困難較大，再加上氣候條件的影響，夏季是朝鮮的旅遊旺季。朝鮮歷年來都要趁這段時間儘量增加接待人數。這也是推動旅遊專線開通的原因。

　　于迎麗強調，這條專線的開通，不僅對朝鮮有幫助，對中國也比較有利。她説，中國從上世紀90年代起就成立了圖們江開發區，朝鮮方面開發相鄰區域的意願也很強烈，此次雙方開通這條旅遊列車線路，將大大促進圖們江開發區的發展。（李靜）

責編：王玉西