環球時報 環球網消息：俄新網11月13日刊登時政評論員安德雷?克斯拉卡夫的文章，文中提到俄羅斯宏偉的航母建造計劃——組建6支航母戰鬥群，將俄海軍打造成僅次於美國的世界第二大海上力量，對此計劃的可行性，文章以數字和事實表示質疑，認為俄海軍不僅難與美國一比，甚至與印度相比，也不如對方現實。
文章説：
2007年可以説是俄羅斯的戰機航空年。無論是7月份的法國布爾歇航展，還是8月份的莫斯科航展，裝配推力矢量發動機的米格飛機和蘇霍伊飛機大出風頭，其震撼人心的精彩飛行表演，讓成千上萬的參觀者屏息凝神、留連忘返。這確實值得俄羅斯人自豪。
俄羅斯已計劃米格飛機和蘇霍伊飛機上艦，例如米格-29KUB雙座教練型飛機，根據俄印協議，米格-29K將登上未來的印度航母。
對航母或海軍在現代戰爭中所起的重要作用，俄羅斯是很清醒的。俄羅斯海軍總司令弗拉基米爾?馬索林元帥今年年中宣佈，俄將改革海上力量，建設藍色海軍；未來20年，俄羅斯將組建6支航母戰鬥群，將俄海軍打造成僅次於美國的世界第二大海上力量。
航母雖然看上去氣勢磅薄，但它還需要強大的護衛力量，如今世界潮流的領航者——美國的做法是，配備6艘護衛艦，包括1-2艘巡洋艦、1艘驅逐艦、2-3艘反潛驅逐艦或反潛護衛艦。俄羅斯當然不必以美國為教條，但到目前為止還沒有證據表明，美國航母艦隊的上述組合需要改變。
早在2004年，俄羅斯國防部制定了一項2040-2050年的海軍藍圖，該藍圖放棄了俄國家利益的“海洋”方面，轉向以小型艦艇在500公里的範圍內防衛領海。前任俄海軍總司令庫羅耶多夫曾説，我們取消蘇聯時期遺留的大型軍艦，代之以多功能艦艇，“俄羅斯將擁有世界上無與倫比的護衛艦和巡洋艦”；航母屬於十年後的事，現在説它為時尚早。他還説，俄唯一現役航母庫茲涅佐夫號航母將保留，沒有人想取消它或者賣掉它，“我們連想都沒想”。
關於庫茲涅佐夫航母下文再説，現在讓我們考察一下上述僅隔兩年的海軍計劃之異同。從概念上講，這兩種計劃截然不同，只是那些“無與倫比”、“世界第二”等毫無意義的虛張之辭，讓他們看起來還有些相同點。
未來20年建造6艘航母戰鬥群，俄羅斯是否真的能夠實現？試略作剖析。
假如計劃全部執行，俄造船廠將以每3年零4個月造一艘的速度建造航母。
與美國22年間的航母建造情況相比，1981年-2003年美國建造了6艘，最後一艘“羅納德?裏根”號，儘管以兩年半的高速度建造完畢，于2003年年中下水試航，但直到2006年1月份才正式入役。
如此看來，五角大樓總共花了25年時間，才實現俄羅斯只想用20年完成的任務。但是，應該看到，在這期間美國有以下條件作為保障——空前強大的造艦能力、雄厚的財力、充實的武備庫、富餘的海員和飛行人員，以及強大的後勤保障能力。
俄羅斯需要什麼呢？
首先是錢。經驗表明，建造一艘現代化的核動力航母（常規動力已不適合環球航行）需要40億美元，每個月的花費將超過1000萬美元，這還不包括人力費用。
翻開俄羅斯國防預算看看吧，今年是350億美元，國防採購是120億美元多一點，也就是説，只能拿出10億美元多一點建造航母，費用顯然是捉襟見肘。這還是建立在工程如期進行並排除通貨膨脹的前提下，而工期延緩和通貨膨脹往往難以避免。
一艘建造完成後，接著是第二艘、第三艘，這就産生一個問題，建造後續航母的同時，還要拿出費用維護已建航母。那麼，是否同時建造多艘呢？那樣的話，費用將更加驚人。
航母建完後，還要配備艦載機。俄羅斯正計劃與某國搭載90架飛機的航母一比高下。
俄羅斯現役蘇-33艦載機是從60年代開始研發的蘇-27改進而來，2002年初，只生産了24架，1989年蘇-33在庫茲涅佐夫航母上首次著艦成功。
庫茲涅佐夫號航母1985年下水，雖然于1991年1月21日正式服役，但多數時間卻因傷病纏身而處於維修狀態中，2004年一次、2005年兩次艦載機著艦事故，使該航母無力執行遠洋執勤任務；除此之外，頻繁的火災和推進系統故障，也讓人為它捏把汗。
根據莫斯科智庫“戰略和技術分析中心”的分析，截止到2004年，俄羅斯只有12名飛行員勝任駕駛艦載機。而俄羅斯的“敵手”卻擁有3000名訓練有素的艦載機飛行員。
另外，航母建成、武器配備完畢、人員配屬完整後，它將面臨沒有基地的尷尬，也就是説難以補給和維修。俄海軍4支艦隊中，只有北方艦隊和太平洋艦隊有基地容納航母。同時，自1993年以來，北方艦隊因缺乏資金，沒有新建存儲設施、固定或浮動碼頭。
近年來，艦船維修費用只達到所需數額的6％，僅北方艦隊就有200艘戰艦、潛艇和輔助船隻需要維修，其中得到維修的只佔10％。
相比之下印度反而顯得務實，他們計劃2012年下水第一艘4萬噸級的航母。(張加軍)
蘇-33
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