先建永久性月球基地再開始載人火星之旅
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資料圖片：這是2006年12月19日“發現”號航天飛機在返航途中拍攝的運行在地球上空的國際空間站。新華社/法新
俄羅斯航天局局長阿納托利 佩爾米諾夫8月31日對外公佈了俄未來30年的太空探索計劃。在這一雄心勃勃的計劃中，俄羅斯希望先後實現登月、在月球建造永久基地和開始火星載人飛行等目標。
■宏大計劃
俄羅斯新聞社援引佩爾米諾夫的話報道説，根據俄羅斯制定的2040年前太空計劃，俄羅斯計劃在2025年前讓宇航員登月，並於2027年至2032年間在月球建立永久性基地，在2035年後開始載人火星之旅。
俄羅斯航天器主要製造商動力公司去年披露，俄探月計劃分為三個階段:載人飛船飛往月球;在月球建立永久性基地;對月球表面展開工業性開發。
今年早些時候，佩爾米諾夫曾説，俄羅斯計劃在2030年前具備登月和飛往火星的必要條件。不過，佩爾米諾夫31日承認，對俄羅斯航天局來説，載人飛往火星還是長期想法，因為目前存在諸多困難。
他列舉的困難包括，火星上極端惡劣的生存條件現在還無法克服;現有航天器還不足以保障宇航員在火星上生存並能在任務結束後返回地球;另外，前往火星長達2至3年的漫長旅程對補給工作和宇航員心理都構成巨大挑戰。
■新型飛船
佩爾米諾夫説，俄羅斯需研製出新的飛船和發射系統，以便完成月球著陸和飛往火星的任務。俄航天局8月底曾宣佈，將與歐洲航天局聯手開發可飛往國際空間站、月球及火星的載人運輸飛船。
俄羅斯動力公司此前一直在研製一種新型可回收飛船，名為“快船”。它的研發過程以及組建一個由5艘這種飛船組成的船隊，預計要花費15億美元。由於資金問題，研製工作被拖後。
《真理報》報道，根據設計，“快船”重14.5噸，可攜帶700公斤貨物前往太空站，並帶回500公斤物品。這種飛船可重復使用25次，在發射時不是置於火箭一側，而是放在火箭頂端。這使它更加經濟，與現在使用的“聯盟”飛船相比，它運送人員進入軌道的成本會降低三分之二。
此外，“快船”將更舒適。現在的“聯盟”飛船隻有3個座艙，而“快船”有6個。俄羅斯希望，它既能向國際空間站運送宇航員，也能成為未來登月行動的基礎。
■其他計劃
佩爾米諾夫8月初在有官方背景的“現實經濟”網站上撰文説，俄羅斯很快將著手開發新型飛船，其發射平臺有可能是軌道空間站。
佩爾米諾夫在8月31日説，在2016年至2025年間，目前的國際空間站“退役”之後，俄羅斯計劃在近地軌道部署一個平臺用來組裝航天器。美國將國際空間站的退休時間定為2015年，但俄羅斯提議使用空間站上的俄羅斯艙至2020年，佩爾米諾夫説，屆時國際空間站將變成一個試驗室。此外，佩爾米諾夫還介紹了俄羅斯空間開發的其他計劃。
他説，截至今年底，俄羅斯將在地球軌道上擁有103顆衛星，比目前的95顆增加8顆。俄羅斯還正在考慮建造一個新的航天中心，但地址仍沒有選定。(黃恒)
責編：王玉西
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