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專題:巴西A320客機墜毀
CCTV.com消息(中國新聞)：來關注巴西空難調查進展。19號，航空專家發現了“717”巴西空難的新疑點。在對最新錄像分析後，專家認為，失事飛機著陸時操作正常，但在降落減速後卻再次反常加速，結果釀成慘劇。還有報道稱，失事前一天該客機降落時曾出現減速困難問題。
19號，巴西空管部門公佈了最新錄像，從錄像中可以清晰地看到，飛機在著陸時本來已經減速，但是在數秒後又突然反常加速。
監控畫面顯示，當時另一架飛機著陸後在跑道上滑行時間用了16秒，而失事飛機在同一過程中卻只用了3秒。隨後，失事飛機衝出跑道，從錄像畫面中消失，但緊接畫面的左側便顯示發生爆炸，火光沖天。
此前，關於這起空難事故原因的調查一直集中在機場的跑道上，曾有專家認為，由於機場跑道過短、跑道濕滑最終釀成了這場災難。
但在對最新監控錄像進行分析後，專家推測，失事飛機在著陸時不但沒有減速，反而突然以四倍于其他飛機的速度繼續加速表明，飛機很可能出現了機械故障或者是飛行員操作不當。
此外，巴西《國家日報》披露，這架飛機在發生事故4天前，就出現過右側渦輪系統的反向推進器故障問題，但巴西塔姆航空公司仍讓這架客機繼續飛行。報道還透露，就在失事前一天，這架客機在孔戈尼亞斯機場降落時曾出現減速困難的問題，幾乎在跑道盡頭才完全停住。
塔姆航空公司在接受採訪時承認失事客機確實存在反向推進器技術故障，但稱空客公司認為反向推進器出現技術故障對正常飛行不是十分關鍵，A320客機可以在故障發生後的10天內保持正常飛行。
責編：孫潔
