專題:巴西A320客機墜毀

    

7月17日，巴西聖保羅康根尼亞斯機場大火沖天。新華社/法新

    在巴西7月17日晚發生歷史上最嚴重的空難事故後，失事客機的黑匣子已找到，並被送往美國進行分析。另外，目前已確認的死亡人數為189人。儘管此次事故原因還沒有最終公佈，但由於事故中暴露出機場及航空系統的安全隱患，在巴西國內引發了激烈爭議和憤怒，反對黨要求國防部長和航空部門有關負責人辭職。

    客機的最後聲音：“轉彎”

    綜合英國《獨立報》等多家媒體報道，巴西孔戈尼亞斯機場的警方發言人透露説，當地時間7月18日淩晨，搜救人員找到了前一天晚上失事的空客A320客機的黑匣子，並將其送往美國進行分析。

    巴西民航部門官員説，事故發生在當地時間17日傍晚18點45分左右，從飛機降落到撞上燃油站，只有短短幾秒鐘時間。

    根據地面塔臺的錄音，在飛機降落前，塔臺曾通知飛行員注意跑道濕滑，而飛行員在衝出跑道之前，塔臺聽到的最後通話是“轉彎！轉彎！轉彎！”。

    這架航班號為JJ3054的客機屬於巴西第一大航空公司塔姆航空公司，該客機17日傍晚從巴西南部阿雷格裏港起飛，前往聖保羅孔戈尼亞斯機場。誰知客機降落時衝出跑道，穿過馬路，撞上了附近的燃油站和倉庫並引發爆炸。

    已確認189人遇難

    在找到黑匣子的同時，塔姆航空公司18日晚上宣佈，已經確認189人遇難，其中包括客機上已全部遇難的186人和地面上死亡的3人。

    此外，地面上還有數人失蹤，14人已被送往醫院。隨著救援工作的深入，傷亡人數可能還將發生變化。目前，搜救人員還在繼續展開尋找遇難者屍體。

    客機奇怪加速成疑點

    關於此次事故的原因，有人認為是因為孔戈尼亞斯機場跑道過短和濕滑。目前，巴西總統盧拉已指示巴西聯邦警察全面調查，而空客公司也派專家組參與調查。

    巴西塔姆航空公司認為，在最終的調查結果出爐之前，各方不能簡單地將客機失事歸罪于“跑道過短和濕滑”。

    不過，有一個疑點引起了調查人員的注意。參與調查事故原因的人員18日表示，經初步調查和分析機場監控錄像，失事飛機著陸時操作正常，但是在降落減速後不知為何飛機卻奇怪地再次加速。

    根據空管人員的推測，一般來説，飛機著陸後再加速有兩種可能：一種是飛行員想重新起飛後再次進行著陸操作，另一種是飛機本身出現技術故障，導致突然加速。而之前的初步調查顯示，失事飛機累計飛行時間已達兩萬小時，不久前剛進行了檢修，應排除客機故障方面的因素。

    巴西調查和預防空難事故中心的負責人説，顯然，飛行員當時試圖再次起飛。據悉，失事客機當時降落的跑道只有1939米，通常，飛行員飛抵這裡時會被要求在第一個1000米跑道上著陸，如果飛機略微錯過這一路段，那麼飛行員就必須重新起飛，在上空盤旋等待再次著陸的機會。

    反對派要求高官下臺

    此次事故是巴西航空業在不到1年內發生的第二起重大空難悲劇，因此，機場跑道和航空系統的安全隱患引起了巴西人的廣泛質疑和批評，反對黨領袖更是直接要求國防部長和航空部門主要官員下臺。

    巴西社會民主黨主席安東尼奧説，今後人們將“恐飛”，國防部長瓦爾迪爾皮雷斯已經無事可做，應該辭職。

    對於孔戈尼亞斯機場在事故發生12小時後重新開放，一位反對黨領導人表示：“重開沒有做好準備的機場跑道，無異於謀殺，他們應該進監獄。”

    巴西律師協會在一份聲明中表示，在孔戈尼亞斯機場爆炸和毀掉的不僅僅是塔姆航空公司的空客和200名遇難者，還有巴西航空系統的可信度。

    還有分析人士指出，這起最新的重大空難事故對巴西總統盧拉也會有負面影響。巴西一名政治顧問説，他的形象將受到影響，人們對他的反對情緒會增加。

    短跑道曾受到安全警告

    其實，早在這起事故發生前，機場的跑道就已飽受質疑。批評人士説，這一跑道距離太短，無法保證大型飛機安全降落。此外，機場主跑道一直以來的積水問題更是加大了飛機降落的安全隱患。

    據悉，空中飛行安全的國際專家早就給聖保羅的孔戈尼亞斯機場發出過警告，讓他們警惕在短跑道上發生事故的危險，尤其是在下大雨的時候。

    就在7月17日的事故發生前一天，也是在雨天，孔戈尼亞斯機場有兩架客機在降落時滑出跑道，所幸沒有造成人員傷亡。

    但是，巴西航空部門的一名高官表示，17日的空難不能歸咎於跑道。他説，事故發生前20分鐘，機場還對跑道進行了檢查，沒有發現問題，儘管跑道濕，但上面沒有積水。

    檢察官要求機場暫停開放

    在客機失事慘劇發生約12個小時後，孔戈尼亞斯機場重新開放。巴西空港管理公司説，該機場將使用輔助跑道進行飛機起降，起降間隔時間也將會延長。

    但是，巴西3名檢察官表示，要求該機場暫停所有飛機的起飛和降落。因為他們認為此次的空難事故是因機場跑道狀況造成的，所以，在機場跑道安全沒有得到確認、各種關於事故原因的疑慮沒有消除之前，應該避免任何不計後果的行為。

    巴西聖保羅州州長若澤塞拉18日也説，為確保不再出現類似此次空難的事故，應立即減少在孔戈尼亞斯機場起降的航班數。

    今年2月，巴西一家聯邦法院一度禁止三種型號的大型客機在這一機場起降，但上訴法院不久後駁回這一裁決，認為禁令過於嚴厲，會造成嚴重經濟後果，並且不存在足夠的安全擔憂讓飛機停止起降。

    調查將持續10個月

    巴西民航總局局長若爾赫蓋塞爾准將18日説，對塔姆航空公司客機失事進行的調查將持續10個月左右。

    蓋塞爾在記者會上透露，事故調查委員會已獲得大多數需要的資料，委員會的專家將盡可能找出發生事故的各種可能性，並就聖保羅孔戈尼亞斯機場的航空安全提出建議。（張春燕）

責編：張鵬飛

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