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專題:巴西A320客機墜毀
CCTV.com消息(午夜新聞)：18號，巴西政府組成了塔姆航空公司班機失事事件調查委員會。調查人員表示，通過對機場監控錄像的初步分析發現，失事飛機在降落後仍然繼續加速，從而導致慘禍的發生。
調查人員説，根據主跑道的錄像和塔臺人員觀察，JJ3054班機17號晚著陸時操作正常，但在減速後不知出於什麼原因再次加速。空管人員推測，飛機著陸後再加速存在著兩種可能性：一種是飛行員想重新起飛後再次進行著陸操作；另一種是飛機出現技術故障，導致突然加速。
調查人員説，孔戈尼亞斯機場主跑道全長1940米，在跑道大約330米處有一道醒目的標誌，提示飛行員如果飛機超過這個標誌還不能著陸，就有必要重新加速起飛，之後再進行著陸操作。
據巴西民航總局稱，調查將持續10個月左右。目前失事飛機的黑匣子已經送到美國進行分析。有關結果將於25號公佈。據悉，失事飛機累計飛行時間已達兩萬小時，上個月3號剛剛進行完最新一次檢修。
自2006年9月以來，巴西航空業步入多事之秋，不僅發生了巴西航空史上兩起最嚴重的空難，空勤人員大規模罷工以及飛機延誤等事件更是頻繁發生。巴西政府已意識到本國航空業存在安全問題，並開始逐一著手解決，不過要徹底根除航空業存在的弊端還需要一定時間。
責編：石光輝
