| [內容速覽]台灣遠東航空公司總經理陳尚群五日在此間説，在台灣市場有過許多榮耀的遠航公司，未來十年將把重心放在區域及兩岸市場。 |
中新社台北十一月五日電 (記者 劉舒淩 黃少華)台灣遠東航空公司總經理陳尚群五日在此間説，在台灣市場有過許多榮耀的遠航公司，未來十年將把重心放在區域及兩岸市場。
他也透露，明年一月將繼續與東航合作，開通經過濟州島轉往無錫的新航線。
兩岸“三通”的潛在龐大市場開放前，未取得港澳航線、開闢菲律賓中轉大陸航線遇挫後，近年遠東航空與大陸東方航空、南方航空合作聯運，現在每天從台北和高雄發出八個航班，載送台灣旅客往濟州，再由合作夥伴接力載往北京、上海、瀋陽等多個大陸城市。
遠航目前所開闢的濟州島航線，自台北起飛到降落上海，以耗時僅四小時為號召。較台灣其他航空業者經轉香港飛上海，可省二至三小時。
據了解，二00三年台灣與韓國恢復民航航班往來前，遠航以包機模式同東航合作經營濟州島至上海航線。兩年後，載客率超六成，二00五年航班增為一天兩班，二00六年變成一天四班。
陳尚群説，過去遠航公司的台灣島內航線與島外航線七比三的營收比例已發生逆轉，今年島外航線佔據七成、島內航線僅三成。
陳尚群説，現在每天飛往濟州島的八個航班，四成單純到當地旅遊，六成旅客中轉大陸。
在十一月出刊的《遠航》特刊一篇文章中，陳尚群介紹，原本屬於韓國國內區域型的濟州島機場，計劃在明年底前擴建為兩倍大；遠航的目標，是今年底達成濟州島航線每月一萬人次的目標。
因此，對於“遠航十條重點航線”的問題，陳尚群回答，“都是濟州島”。
遠航總經理室公關組經理張有朋向本社記者表示，公司預估今年實現營業額八十億元新台幣；其中，濟州島這條空中走廊貢獻二十億。
陳尚群也表示，遠航過去有許多榮耀，但時空背景不同，該公司未來十年將把重心放在區域以及兩岸市場；而在台灣航空市場急劇下滑之際，遠航今年營收可望創歷史新高。
據《遠航》雜誌載，遠東航空見證台灣經濟發展五十年曆史。一九五七年創立後，遠東航空在台灣島內航線上長期佔據約四成份額。一九六0到一九八0年代，隨台灣經濟起飛，商務往返需求大增，南來北往川流不息，遠航走過一段風華年代。
一九八七年後，台灣新增多家航空公司，加上近年來油價不斷上漲、高速鐵路衝擊，航空業競爭空前嚴酷。
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責編：劉莉岩
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