新聞晨報消息（記者陳敏）大阪田徑世錦賽組委會日前透露，世錦賽期間將使用一條新型跑道，有可能“幫助”運動員破世界紀錄。與此同時，國家體育總局訓練局田徑場內，日前也正“大興土木”，為的就是翻修出一條更適合劉翔訓練的跑道。而劉翔的教練孫海平也在考慮，等“鳥巢”———國家體育場完工之後，要親自去看一看，踩一踩那裏專門訂制的跑道，為劉翔的2008打好前站。

　　硬一點，彈性好一點

　　什麼樣的跑道才算世界一級的跑道？國際田聯對此有著一套複雜的評估標準。

　　其評估內容包括：平坦度、厚度、吸收能量的性質、在運動員體重和壓力下的變形能力、粘著能力、彈性、排水能力，甚至還要看其顏色會不會影響運動員精力的集中，等等。目前，全世界通過國際田聯驗證的一級跑道共有57條。那什麼樣的跑道，才能通過劉翔的標準呢？“應該是硬一點的，彈性好一點的。”孫海平説道：“因為這樣的跑道，可以讓劉翔用力更省，下肢擺動速度更快些。”

　　以此標準來看，瑞士洛桑被劉翔看成是他的福地不無道理。“雖然洛桑的那條跑道並不算先進，但因為它使用的時間比較長了，所以變得比較硬，反彈力更好些。”一提起劉翔所參加過的國際比賽中，哪條跑道讓師徒二人感覺最好時，孫海平的第一個答案就是洛桑。不過，他也指出：“因為其硬度比較高，容易導致受傷，所以在那裏比一次沒問題，經常性的就不適合了。”

　　此外，剛剛舉行過大阪大獎賽的長居體育場的跑道，也讓劉翔感覺比較舒服。

　　最好的跑道是訓練

　　大阪田徑世錦賽組委會發言人稱，此次世錦賽的獎金與赫爾辛基世錦賽時一樣，但由於這次使用的跑道將有助於提高速度，尤其是在100米和200米比賽中，因此本次世錦賽打破世界紀錄的獎金可能會發出的更多。

　　科技的日新月異，讓如今的人們有幸見證和創造更多的世界紀錄。但孫海平強調，好的訓練才是最好的跑道。“任何一項競技運動水平的提高，科學技術手段在其中的運用的確帶來了一定的幫助，但歸根結底，好成績還是要通過訓練來得到的。”他説。

　　也正是因為如此，國家體育總局訓練局田徑場的跑道，在孫海平和劉翔的建議下，開始了翻修工程。翻修之後，這條原來13毫米厚的塑膠跑道，將被磨成8毫米厚，然後上面再多一層13毫米厚的新塑膠跑道。

　　孫海平解釋道：“我主要是從訓練的角度考慮，希望那條跑道的彈性度降低一些，這樣一來可以減少對運動員的有利因素。如果訓練中就都習慣了在條件非常好的場地上跑，到了比賽場地，反而跑不動了。説白了，就是要主動製造困難。”

　　另一方面，孫海平也是希望可以因此儘量避免劉翔受傷。他説，對於現在的劉翔而言，有兩大問題需要特別重視，“一是對他狀態的調整，另一個就是要在每一個細節中，都考慮到如何避免他受傷。”

　　“劉翔不是機器，人的肌肉拉伸到一定長度就不能再拉，不然肯定會斷掉。儘管我對劉翔的訓練還沒有達到他所能承受的最大強度，但再深入開發他的身體就必須非常小心，很可能一不當心就對他造成傷害。”孫海平説。

責編：鄭德春