中國體育報消息：7月1日 環法迎來亂世 2006年的環法大賽註定是一場精彩的競爭，雖然缺少了阿姆斯特朗。
其實這名七冠王的存在，從某種意義上來説在過去的七年裏使比賽的精彩程度削弱了———比賽由於有了他而少了不少懸念。今年的環法進入了後阿姆斯特朗時代，誰能最終將黃衫穿到巴黎香榭麗舍大街？是有千年老二之稱的烏爾裏希，還是衝勁十足的巴索？也許，懸念直到7月23日才能最終揭曉。
渴望第二個冠軍的烏爾裏希
在今年環法的參賽車手中，外界最看好的應該是德國人烏爾裏希。1997年，他曾經收穫過一次環法冠軍。不過，那是在阿姆斯特朗患病缺席的環法賽時。2000年、2001年和2003年，烏爾裏希只能緊緊跟隨阿姆斯特朗，望車莫及。2004年，他獲得了第四名。2005年，阿姆斯特朗最後一屆比賽中，烏爾裏希對奪冠表現出了前所未有的渴望，但最終的結果卻是落後更遠，不但沒能戰勝阿姆斯特朗，還被意大利車手巴索甩在身後。
不過阿姆斯特朗對烏爾裏希充滿希望，他表示，烏爾裏希之所以輸給自己，是因為賽前的訓練不夠系統和勤快。他預測，在自己退役後的2006年環法賽場，這位“千年老二”將以4至5分鐘的絕對優勢奪冠。
也許是受到“老對頭”的鞭策，烏爾裏希本年度訓練格外勤奮，狀態不錯，在前不久結束的環瑞士熱身賽上，烏爾裏希如願奪冠，對環法大賽他更是充滿信心，表示自己奪冠的可能性高達80%至95%。
上升勢頭無法阻擋的巴索
儘管烏爾裏希如此優秀，但是意大利車手巴索一點也不遜色。他同樣贏得了阿姆斯特朗的讚譽，在不同場合，阿姆斯特朗反復強調巴索也將是“最有可能”奪冠的車手。
現年28歲，巴索處於自行車運動員的黃金年齡，此外，在過去參加環法的征程中，他每次都能將自己的名次提高：2002年第11名，2003年第7名，2004年第3名，2005年第2名，上升勢頭迅猛。
去年的環法賽上，巴索和CSC車隊續約至2008年，全隊氣氛融洽，相處跟朋友一樣，這也是巴索致勝的一大法寶。畢竟對於環法自行車23天艱苦的賽段來説，團隊作戰、整體配合，將成為車手取勝的最關鍵因素。
每個車手都不容忽視
但無論是巴索還是烏爾裏希，奪冠呼聲再高的他們，在比賽中也不得不盯緊另外幾名對手：
25歲的西班牙車手瓦爾維爾德，他曾在2005年環法賽高難度山地賽段，戰勝阿姆斯特朗，獲得首個賽段冠軍；
32歲的哈薩克斯坦車手維諾庫羅夫，他在去年最後一個賽段奪得冠軍；
美國探索頻道車隊的辛卡皮耶、烏克蘭車手波波維奇，此前都是輔佐阿姆斯特朗的主力車手，永遠不能小看他們的實力，在本屆環法賽上，兩人都有可能成為美國探索頻道車隊的新領袖。
此外，今年的環法取消了團體計時賽，加上賽段路線的設置，都將使更多的車手獲得機會。爬坡賽段的設置，比較適合巴索和瓦爾維爾德；不過烏爾裏希個人計時賽優勢明顯，因此，本屆環法的爭奪將呈現紛亂態勢，冠軍最終歸屬仍屬懸念。
責編：張悅