![]() | |
新華網消息:北京時間1月4日晚,達喀爾拉力賽組委會正式宣佈:因為毛裏塔尼亞境內安全無法保障,2008年比賽被迫取消。
比賽原定於本週六(1月5日)下午13時從葡萄牙裏斯本發車,但是由於上個月24日在毛裏坦尼亞三名劫匪槍殺了四名法國遊客,另外還有5人受傷,據稱這三名劫匪與基地組織有聯絡。法國政府昨天告誡國人不要前往毛裏塔尼亞境內的任何一個城市。
按照今年的賽程規定:在達喀爾拉力賽15個賽段比賽中,有9個賽段將在毛裏塔尼亞境內進行。比賽將於1月11日進入毛裏塔尼亞境內,1月19日離境。而組委會工作人員以及大多數參賽車手都來自法國,因此出於安全因素考慮,組委會今天經過開會做出決定:取消今年的達喀爾拉力賽比賽。
儘管賽事組織者以及參賽者大多數都表示願意接受這項挑戰,但是組委會還是受到了來自發法國外交部長貝納德-庫施納(Bernard Kouchner)那裏的壓力。
“我已經警告了他們(指賽事組委會),那裏(指毛裏塔尼亞境內)太危險了,”庫施納説,“我希望他們現在已經都明白這個道理,這是他們的商業活動,他們是私人組織。”
![]() | |
儘管今年的比賽被迫取消了,但是組委會堅稱未來的比賽還將繼續。
“達喀爾是一種精神象徵,沒有人能泯滅這種精神。”賽事組委會ASO在一份聲明中這樣説,“2008年達喀爾拉力賽被迫取消不會威脅到這項賽事的未來,明年將會有新的挑戰迎接那些所有熱衷拉力賽的勇士們。”
一年一度的達喀爾拉力賽由法國人薩賓(Thierry Sabine)創辦,今年已經是第30個年頭。去年也出現過類似的問題,因為馬裏境內安全無法保障,組委會取消了兩個在馬裏境內的賽段比賽。
今年共有570多支車隊報名參賽,實力強大的三菱車隊本打算朝著連續8次汽車組冠軍進發,但是他們的這個夢想只能等待來年了。
在報名參賽的車手中,包括法國前高山速降滑雪名將阿爾方(Luc Alphand)、蒙蒂萊特(Carolle Montillet)、奧運會以及世界拳擊冠軍阿斯羅姆(Brahim Asloum),前F1車手葡萄牙人蒙泰羅(Tiago Monteiro)、前F1車手日本人片山右京(Ukyo Katayama)。
報名參加本屆拉力賽的中國車隊車手數量也創造了歷史記錄,汽車組中包括日産嘉禾潤滑油保駕護航的紅河車隊、東風-鄭州日産奧丁車隊、三菱拉力藝車隊,車手方面有三次參加該項賽事的國內拉力名將徐浪、周勇、第二次參賽的越野高手劉斌、首次參賽的“韶關小飛俠”華慶先、以及首個參賽的中國領航員田傳南。
作為世界頂級賽事和規模最大的洲際拉力賽———達喀爾拉力賽,由法國車手澤利—薩賓創辦。自1979年起,每年一屆。比賽從法國巴黎出發,橫越歐洲和非洲最後到達達喀爾,整個賽程超過1萬公里。因為多半是在一望無際的撒哈拉沙漠中進行,也被稱為挑戰“撒哈拉死亡地帶”的拉力賽。車手們要經過礫石、泥濘、公路、沙漠等各種路段,更要經受地理跨度、溫差驟變的“折磨”,最後能夠賽完全程的賽車常常不足參賽車輛的二分之一。因此,達喀爾拉力賽堪稱挑戰賽車性能以及人類體能和意志極限的運動。
緣至1977年,法國人沙賓(Thierry Sabine)因參加「阿必尚(西非象牙海岸)尼斯(法國南部)拉力賽」,在利比亞的沙漠中迷途,他在克服沙漠的惡劣環境奇跡生還後,決心舉辦一項橫跨歐非的拉力賽,帶領世人一窺撒哈拉沙漠之美,於是在翌年(1978 年)創辦了「巴黎─達喀爾大賽」,從此這項每年從南歐貫穿北、西非的賽事就像一塊磁鐵一樣,吸引無數好手參加,也成為全球越野賽車界的一項傳奇,和越野賽事中的最大考驗。
「荒遠的沙漠」、「挑戰的地形」、「壯麗的景觀」是巴黎達喀爾大賽最強調的比賽傳統。這個傳統從第一屆一脈相承,1978 年,一百多部汽、機車從巴黎鐵塔附近的Tro-cadero廣場出發,一路從北非的阿爾及利亞深入位於撒哈拉沙漠邊緣的尼日、馬裏、上伏塔,一直開到大西洋岸的塞內加爾首都達卡,全程超過10000公里。
更多相關新聞>>