在國際汽聯9月13日重申邁凱輪-法拉利間諜案中，人們估計邁凱輪的車隊積分會被取消，同時，邁凱輪車隊還可能在2008年被禁賽一年。
國際汽聯的世界賽車運動理事會(WMSP)最終沒有禁賽邁凱輪一年，而是開出了F1歷史上的最大一個罰單--罰款1億美元。
國際汽聯取消車隊或車手全年積分的處罰在世界賽車的歷史上並不罕見，1997年，法拉利的車手舒馬赫曾因與維倫紐夫故意撞車，被取消全部積分。1996年豐田拉力車隊因作弊行為，被取消全部積分，並被禁賽一年。
不過，在是否禁賽邁凱輪車隊一年的問題上，WMSP有過一番激烈的爭議。威廉姆斯車隊總裁法蘭克-威廉姆斯此前説過，這次邁凱輪-法拉利間諜案的審查結果會導致大批贊助商離開F1。如今，F1的市場剛剛有所起色，而且，F1還面臨重大的轉型時刻，如果這時F1在市場上遭到巨大創傷，確實會對這項運動造成惡劣影響。
不過，不重罰F1圈內的間諜行為，也不能有效地制止類似事件的再次發生。由法庭來決定F1的比賽是賽車運動的一個恥辱。而且，有關這個案情的後續發展並沒有全部結束。重罰邁凱輪只能是國際汽聯給予所有從事F1運動的人一個嚴重警告，投鼠忌器的行為，反而會給那些別有用心者發出錯誤的信號。
有些F1評論員説，F1少了邁凱輪照樣可以進行，但重罰起到的效果可能會更好。不過，邁凱輪自己的問題也並不是受到一次重罰就能解決的，比如，車隊會協助漢密爾頓，還是“告密”的阿隆索奪得今年的世界冠軍？阿隆索明年是否會留在“污點車隊”？國際汽聯又怎樣處理同樣“沾光”的雷諾車隊？國際汽聯還將嚴查邁凱輪的2008款賽車，是否使用了從法拉利非法得到的技術。處罰只能解決一次事件，但新問題還會不斷涌現--這是罪與罰的遊戲規則。(黎明京)
責編：王曉遐
更多相關新聞
