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亞洲選手成為了第十賽段的最大贏家。首先是寶馬車隊的阿迪亞率先到達終點，成為了第一個獲得達喀爾汽車拉力賽賽段冠軍的卡塔爾人。獲得賽段第二的是三菱車隊的日本人增岡浩，他僅比阿提亞慢了28秒。但是在總成績榜上，彼德漢塞爾依然佔據著第一的位置。
昨天進行的是第十賽段的比賽，參賽選手從內馬出發，環行400公里後，再回到內馬，其中特殊賽段長達366公里。其實這個賽段的路線是組委會臨時改的，去年11月份，法國外交部對外發出聲明，毛裏塔尼亞的部分地區正處於阿爾及利亞反政府軍的騷亂之中，如果選手在那裏比賽很可能會遭到綁架或者伏擊。基於安全考慮，組委會就把第十賽段和第十一的路線作了適當的調整。雖然車手的安全不成為題了，賽段的艱苦性可沒有減弱。很多車手都覺得這段路的沙土較軟，很難駕馭賽車，可是有一個人卻是例外，他就是來自卡達爾的阿迪亞。畫面中的就是阿迪亞，他具有相當高的運動天賦，除了賽車，他還是一位優秀的雙向飛碟運動員，參加過悉尼奧運會和雅典奧運會。最終他以3小時49分多的成績，獲得了第十賽段的第一。
三菱車隊的增岡浩僅以28秒之差排在第二。緊隨其後的是大眾汽車美國車手米勒。米勒在出征達喀爾之前就説過，想要贏得比賽好運氣是必備的條件，昨天對於這句話體驗最深的可能就要數大眾車隊的索薩了，在第七賽段中，他就和導航員失散了近一個小時，這次又沒有被幸運女神眷顧，出發沒多久車子就拋了錨，原來是變速箱出了問題，這下可忙壞了索薩和他的導航員，就在哥倆兒為修車忙得轉了向的時候，居然還有記者試圖要去做採訪。好在賽車還算幫忙，硬是在兩隻輪子的帶動下跑完了剩下的四分之三路程，並獲得了賽段第七，可以説他們能取得這個成績，完全是靠著老到的經驗和出眾的駕駛技術。説到駕駛技術，可能美國人戈登算是佼佼者了吧。他非但能把悍馬賽車開得飛了起來，還能在沙漠中做漂移特技，賽車捲起的滾滾黃沙的一幕真是震撼人心，駕駛技術如此帥氣，成績自然不差，即便是在最後兩個計分點之間損失了半個小時，戈登還是第八個完成了比賽。
在總成績榜上，三菱汽車的彼德漢塞爾以37小時35分19秒佔據著第一的位置，他領先排在第二位的隊友阿爾方將近10分鐘。在昨天的摩托車組比賽中也是有冷門爆出，雅馬哈車隊的業餘車手葡萄牙人羅德里格斯突出KTM車隊的重圍，一舉獲得了賽段第一，這也是他今年第二次獲得賽段冠軍。在總成績榜上，仍然是KTM車隊的天下，西班牙科馬以較大優勢佔據著第一，他領先了第二名法國人德普雷54分43秒。喀斯特烏排在了第三。今天的比賽將從內馬到阿特魯，全程280公里，全部為行駛賽段。
責編：陶柯