央視國際 www.cctv.com 2007年01月07日 18:56 來源：
CCTV.com消息(賽車時代):從裏斯本出發，在第一段行駛路段中，接近零度的氣溫和潮濕的濃霧都讓車手們深感不適。在這樣的氣候條件下，發車時那種興奮的心情直線滑向了冰點，車手們就在這樣的狀態下開始了他們第一個特殊賽段。
去年，前幾個賽段完全是本土車手的表演秀，今年他們延續了去年的強勢，37號葡萄牙車手法利亞在現場觀眾的助威聲中拿下了第一個特殊賽段的冠軍，在總成績上領先第二名16秒鐘。
而拿下第二名的同樣是來自葡萄牙的車手10號羅德里格斯。雖然很少有人認為這些葡萄牙車手最終到達達喀爾的時候可以名列前茅，但在葡萄牙境內的兩個賽段中，恐怕沒人能挑戰他們的領先地位。
而在普遍被人看好的車手中，KTM車隊的普約爾成績最為突出，位列第三。不過他在第一天的比賽中，就遭遇了一次小事故，好在沒什麼大礙，不過這次事故還是讓他有不小損失，雖然他的排名僅次於兩名葡萄牙車手，但在時間上已經落後領先者5分鐘了。
其實本來在第一個特殊賽段結束之後排在第三位的是普約爾的隊友喀斯特烏，但後來發現計時有錯誤，更正成績之後，喀斯特烏只能以7秒的微弱劣勢屈居第四了。賽道非常狹窄，而且路麵條件很差，即便是老車手在這種條件下也很難尋找到合適的路線。比如喀斯特烏對這種賽段就很不適應，甚至在比賽中還與別人相撞，受了點輕傷。在檢錄點，我們看到了喀斯特烏的傷情，雖然傷不重，但受傷的位置對他比賽的影響可不小。
我正在全神貫注的觀察賽道的情況，突然間有一輛賽車從觀眾群中衝了出來，他出來的太突然了，我根本躲不開，於是我就撞上了他的前輪，兩個人都摔倒了，我站起來，扶起他，然後就再次投入比賽了，不過説句實話，我很惱火。
25號車手美國人斯特裏特是沒有廠商支持的車手中跑得最快的，他所駕駛的KTM525賽車僅比前面的廠商車隊車手慢了19秒，這個成績已經相當不錯了。
紅牛KTM車隊的車手佈雷斯本來是最被人看好的美國車手，也許到達喀爾的時候，他能排在美國車手的第一名，但現在他還落後於他的同胞斯特裏特14秒鐘。
挪威車手烏爾瓦塞特對這種賽道很不適應，沙石和泥濘的路面會形成很深的車轍，這會讓車操控起來很困難，而賽道兩邊的觀眾離得如此之近，也讓他有些放不開手腳。
德普雷在今天比賽的最後4公里不得不放慢速度，因為他的賽車快沒油了。他們車隊根據賽段的距離嚴格計算了賽車的載油量，可實際比賽中，柔軟的沙石路面大大增加了油耗，在最後幾公離，德普雷不得不放慢速度，免得最後要把賽車推過終點線。
去年的衛冕冠軍科馬僅名列第一賽段的第13位，這也許讓很多人都非常吃驚。不過在他看來，葡萄牙境內的賽段並不能決定比賽的勝負，雖然在這裡的任何一點小錯誤都可能讓你的達喀爾之旅就此終結，但科馬依然還是堅信，只有在進入非洲之後，達喀爾的比拼才真正開始。的確，去年的經驗也告訴我們，只有在非洲佔先的車手才可能站在最高領獎臺上。只要在前兩個賽段將排名穩定在前20，那就依然還有奪冠的希望。
這個賽段很特別，全都是沙石路面，而且沙石都很軟，這樣的路麵條件就像摩托車越野賽一樣。不過對於這種長途拉力賽來説，這是一次相當好的熱身。今天我遇到的最大問題是不知道怎麼超車，因為賽道很狹窄，所以超車的時候很難決定究竟是從左邊超，還是從右邊，真的很難找到一條合適的超車線路。
責編：宏偉