新浪體育消息：目前距第29屆達喀爾拉力賽開賽還有三天。本屆比賽首次推遲到1月6日舉行，組委會日前首次向所有參賽者頒發了64頁的競賽規則。今年的比賽共有以下三大變化：

　　安全不保障線路被縮短

　　達喀爾拉力賽組織者??法國ASO公司是在去年年底的時候，宣佈再次修改線路，理由是法國外交部得到情報，在馬裏境內的線路不是非常安全，而且馬裏政府軍也無法控制局面。因此，1月16日的366公里賽段被迫取消，變成了280公里的行駛路段。

　　原定在達喀爾舉行的玫瑰湖大獎賽，是整個比賽中最短的一個路段，但因安全原因再被縮短到16公里。這樣比賽全程縮短到8715公里，特殊賽段4309公里。

　　新導航系統協助車手不繞路

　　在今年的比賽中，有些車隊會使用新的導航輔助系統，讓車手更準確地尋找賽段。據悉，這次比賽中將使用兩套導航系統，一個叫WPM(盲點)，一個是WPE(迷路指向)，其中後者是首次在達喀爾拉力賽中使用。在前一套導航中，只要賽車進入盲點的3 公里範圍內，GPS系統才被激活，但WPE是在接近200米處才在GPS屏幕上有所反應。這樣的結果是讓賽車走最精確的線路。

　　大眾車隊這次全部使用全新的導航設備。該隊著名領航帕金表示：“這種系統可以讓我們不會因路書的模糊而在沙漠裏繞圈子。”

　　觀眾和車隊安全系數再度提升

　　07版達喀爾比賽再次提高安全系數。在比賽沿途，當地報紙提前登報，讓當地民眾在比賽期間加強安全意識，特別是在交通繁忙的地區。比賽沿途將增加交警。全部維修車輛的最高時速限制在120公里，維修卡車的限速是90公里。在進入村莊時只有50公里，對賽車的限速最低30公里。

　　組委會特別對趕時間的維修隊非常“照顧”：首次超速要被罰500歐元。第二次超速卡車將被沒收，隨車攜帶的維修工具和部件也不得交由車隊。多次違規將被除名。每年的罰款都被組委會捐給慈善部門。

　　大眾車隊經理尼桑表示：“我們非常贊成組委會為確保安全對觀眾、車手和維修隊採取嚴厲措施。”

責編：張悅