2006年F1收官戰：戲劇性開頭戲劇性收場

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央視國際 www.cctv.com　　2006年10月23日 16:34 來源：

　　北京晚報消息：當2006賽季F1大獎賽北京時間今天淩晨在巴西英特拉格斯賽道落下大幕後，車迷們突然想起一句話:“命運弄人”。

　　命運三次出手在巴西站之前的三站比賽中，命運的屢次出手，使比賽過程和年度車手冠軍與車隊冠軍的爭奪戰充滿了戲劇性。先是意大利蒙扎站阿隆索抱缸退賽，使奪冠的舒馬赫一下將車手分差縮小到了2分，法拉利車隊在車隊積分榜上由2分劣勢變為3分優勢。隨後上海站由雨轉晴的多變天氣，使雷諾車隊在雨胎和幹胎的使用上出現失誤，導致排位賽表現平平的舒馬赫再奪冠軍，在個人積分榜上追上了阿隆索；但雷諾車手阿隆索和費斯切拉分別奪得亞軍和季軍，使雷諾車隊在車隊積分榜上又反超法拉利1分。然而在日本站比賽中，抱缸的噩夢又纏上了舒馬赫，使這位渴望以一個年度冠軍來告別職業生涯的舒馬赫，幾乎失去了獲得年度車手冠軍的希望。

　　運氣已經不在在舒馬赫基本退出了年度車手冠軍的爭奪後，法拉利車隊仍希望奪得年度車隊總冠軍。但前提條件是:舒馬赫和馬薩奪得巴西站前兩名，同時雷諾車隊的阿隆索和費斯切拉巴西站奪得的總積分不能高於9分。但是戲劇性大幕既已拉開，就不可能沒有一個同樣戲劇性的結尾。在巴西站前兩節排位賽中，形勢一片大好的法拉利車隊，在第三節排位賽中卻遭遇了舒馬赫賽車發動機故障，使舒馬赫只能在正賽的第十位發車。正賽中，馬薩雖然按照既定計劃跑在首位，從第十位發車的舒馬赫在總共70圈比賽的第10圈，也已追至第6位，但此時他的賽車輪胎卻發生了爆裂，一下子跌至最後一名。雖然即將退役的車王努力追趕，最終也只追到第四位。使雷諾的兩部賽車分別以第二名和第六名完成了比賽。

　　成敗只在毫釐如果舒馬赫能完成排位賽，如果正賽中舒馬赫左後胎不發生爆裂，他就可能和馬薩包攬巴西站的冠亞軍。這樣算上阿隆索第三名獲得的6個積分和費斯切拉第六名獲得的3個積分，再加上之前雷諾領先法拉利的9個積分，就將剛好達到9分。法拉利車隊就將和雷諾車隊在巴西站後打成204分平手。根據F1的比賽規則，如果一個賽季之後，兩支車隊的總積分相同，那麼首先比較車隊在這個賽季奪得的分站冠軍次數。在巴西站之前的17站比賽中，除英國車手巴頓曾經為本田車隊奪得了匈牙利站冠軍之外，其餘16站冠軍，法拉利和雷諾平分秋色，這就意味著，奪得了巴西站冠軍的法拉利車隊，最終能夠問鼎車隊總冠軍。但命運偏偏安排了發動機故障和輪胎爆裂，使法拉利車隊在毫釐間功虧一簣。

　　大戲已經散場，但過程卻成為經典。相信多年之後，F1這個賽季的最後四站比賽以及穿插在其中的法拉利和雷諾、舒馬赫和阿隆索的戲劇性競爭，也會為世人所津津樂道。　本報記者李遠飛J131

責編：賈文國