| 巴西奪冠“理論上的可能” 舒米力爭完美謝幕 |  |
央視國際 www.cctv.com 2006年10月20日 08:46 來源：
新京報消息：爆缸之後邁克爾 舒馬赫忍住了自己沉重的嘆息，但當他結束在赫雷茲賽道的試車後，每個人都發現他眼圈有點紅。他知道除了儘量在巴西站完美謝幕外，自己能做的不多。翻盤？
舒馬赫輕輕地搖頭回避了這一個話題，車王的內心世界雖不像外表呈現的那麼平淡，但是他已經深知，奪得冠軍只存在“理論上的可能”。
車迷們給車王的愛是無條件的，他們已經決定在本週末齊聚車王出生地，因為他們要紀念的不是一個冠軍，而是一個人。
最後一輛賽車，法拉利的248F1，已經被宣佈將永遠為舒馬赫封存。
對塞格博格來説，成為一名鎮長是件很驕傲的事情，因為他可以親切地把偉大的邁克爾 舒馬赫叫著“孩子”。
一個人的節日
塞格博格是德國卡蓬鎮的鎮長，他習慣這樣解釋他的管轄區域：“邁科爾是卡蓬鎮的孩子，他是這座小鎮才華的代表，他讓卡蓬鎮變得家喻戶曉。”卡蓬鎮是舒馬赫的出生地，位於德國科隆附近，如今，卡蓬鎮已經將一條街道命名為舒馬赫，鎮長塞格博格説：我們還決定在每年的12月舉辦‘舒馬赫’節。”
本週末，將會有750名左右的車迷會聚到卡蓬鎮，以慶祝車王的16年職業生涯。一個月後，第一個“舒馬赫”節便要在卡蓬誕生。不論閉幕站的結果如何，這座小鎮都將感謝這位偉大的車手，是他將這個小鎮變得眾所週知。著名樂隊SevenSeason也搶著在首屆舒馬赫節，前來獻藝。
離開賽道不離賽場
如果真的就如舒馬赫所説，他是因為看到巴西小將馬薩的天賦，而願意犧牲自己只為給他更多的表現機會的話，此次謝幕賽在巴西上演，還真的算是對車王的一種“諷刺”。
明年再見舒米，他的角色就將微妙地過渡到“法拉利非正式顧問”。科隆當地媒體日前透露，舒馬赫將會隨車隊轉戰2007年大多數比賽，當然，這是出於對法拉利贊助商的考慮。車王退役，使得部分法拉利贊助商的宣傳效果大打折扣，因此他們希望即使舒米不能駕駛賽車，也能多出現在圍場上，特別是在媒體面前。
不過昨日，奧迪為舒馬赫開出了1250萬美元的合同，希望舒馬赫能成為奧迪車隊的一員，舒米的經紀人對此回應道：“我們會考慮此事，不過目前，邁克爾只想好好休息一陣。”同時《經理人雜誌》刊登了最新的資産評估，舒馬赫憑藉7.5億美元，排在德國富人榜第161位。
比奪冠更享受的是比賽
在經過緊張的三個星期後，本週對於舒馬赫來説異常休閒，法拉利頭牌車手在連續征戰上海站和日本站，包括西班牙接連的試車後，得到了一次短暫的休息。他需要一段假期來調整他的狀態，並儲備足夠的能量，以便在巴西站中自己能攀上另一座高峰。
本週末的巴西聖保羅，賽場氣溫被預測可達到21攝氏度，這是普利斯通輪胎最擅長的溫度狀態。邁克爾 舒馬赫要在英特拉格斯賽道完成他職業生涯的第250場比賽，同時也是他的最後一場大獎賽。
他在努力向自己的第92個分站冠軍，第8個世界車手冠軍發起挑戰。但是，他對比賽的結果，只用的微笑大到幾乎在整張臉上盪漾開，他説：“享受就好。”不過，要是能在最後一場比賽中獲得冠軍，“這會讓我更加激動。”
目前，沒有比幫助法拉利獲得車隊年度冠軍更讓他嚮往的事了，因為落後於阿隆索9個積分幾乎註定舒米無力扭轉冠軍所向。“我們應該獲得冠軍。”舒馬赫仍存有希望，不過這是針對法拉利車隊而言，“我們在賽季初非常被動的情況下，漸漸扭轉了局面，我們一步步攀上頂峰，沒有其他人能做到這樣。我看得見，每個人都在努力，他們投入了大量的熱情和激情，重復做著能幫助車隊問鼎冠軍的努力，這些讓我非常敬佩。因此，車隊冠軍的殊榮應屬於法拉利，我們的目標就是擺脫目前的第二名，除此之外，我們也別無選擇。”
在經歷了爆缸事件後，舒馬赫説16年的車手生涯教會他，看淡奪冠。最後一輛賽車，法拉利的248F1，已經被宣佈將永遠為舒馬赫封存。
留在F1的口水
F1傳奇車手希爾對舒馬赫于蒙扎賽道後發表的退役宣言，做出如下評價：“他（舒馬赫）早就應該退役了，真慶倖他終於意識到了這一點。”
你最優秀，也許
F1運動協會主席伯尼將舒馬赫稱為“最完美的紳士”。當然，他曾經也犯過錯，也曾使用雷諾口中“骯髒的伎倆”，這些，如今成為了專屬舒馬赫的歷史。沒有人會忘記，也沒有人會故意將其提起，因為，所有的非議，都將在聖保羅當地時間10月22日過後，被永遠封存。
可口水就是口水，從來不會因為誰偉大誰卑微而停止。就像普通車迷對舒馬赫有愛憎分歧一樣，F1車壇裏面也有車手們對舒馬赫是否是F1最偉大的車手，持有不同的看法。前F1世界冠軍尼克 勞達認為憑藉那些前無古人，後也難有來者的紀錄，舒馬赫是車壇最優秀的運動員絕對無可厚非，“能在歷史上留名是一件很困難的事情，何況還超越了那麼多前人的紀錄。”勞達説。但斯圖爾特則沒有那麼輕易地承認這個觀點，他猶豫了很久後説：“這確實很難説，他的成就的確很偉大，但要是塞納不撞車呢？”
你的輝煌，他的陰影
對於拉爾夫來説，哥哥的離開只意味著他又少了一個競爭對手，舒馬赫頭上的光環是投射在拉爾夫人生中那道最黑暗最悠長的陰影。
“F1發展到今，它的歷史證明，這項賽事不需要靠某個車手存活。因此我哥哥的離開絕對不會改變F1的發展。”説這話的不是別人，正是邁克爾的弟弟拉爾夫 舒馬赫。
上海站時，拉爾夫一直對哥哥的退役不發表看法。
即使記者在豐田的維修間見到他，拉爾夫也只用聳肩回應了關於大舒退役的看法。
這回，拉爾夫大開話匣：“豐田不會因為舒馬赫離開了而削減車隊的人員，F1不會改變，我也不會改變。”拉爾夫多年來很少説到關於兄長的好話，對他來説有時候兄弟關係反而是個負擔，“姓名中同樣的‘舒馬赫’，或許曾幫助我順利進入F1，但是我根本沒有得到來自於他的任何幫助。他對我的指導只限于我還在開卡丁車時，但之後，他只忙於他自己的事情。
我也不會指望他在退役後能有時間來關心我，他是法拉利的顧問，所以他也不會想去幫助豐田的車手。“
舒馬赫目前並沒有就拉爾夫的話語做出回應，雖然在F1相處了多年，但是勞達諷刺道：“你要認為他們相處得愉快，那簡直是大錯特錯。”
■賽道簡介
賽道名稱：英特拉格斯賽道
地址：CBARuada Gl帙ria29020241-180 Rio-Brazil
賽道長度：4.309公里
賽道紀錄：1分11秒473（2004，蒙托亞，威廉姆斯）
比賽總長度：305.909公里
比賽總圈數：71圈
比賽日期：10月22日
■賽道速遞
●8月份出爐的2007年F1賽程，在近日又經過了些微調整，上海站和日本站的比賽時間，互相對調了一下，中國站將在2007年的10月7日舉行，這也是對於上賽場認為在黃金周前舉辦F1會減少觀眾的費用，不過目前正在緊鑼密鼓實施改造工程的伊莫拉賽道仍沒有回到新的賽歷中，但是國際汽聯表示，一旦伊莫拉賽道改造及時完成，將可以重新回到賽程中。
●下賽季將轉投紅牛車隊的澳大利亞車手韋伯，在近日透露，他認為自己在兩年前加盟威廉姆斯車隊是一個嚴重的錯誤，因為在本賽季，他有10次沒有能夠完成比賽，並且都是由於威廉姆斯的賽車性能造成的，韋伯説：“老實講，我在威廉姆斯車隊中的這兩年沒有留下什麼美好的記憶。”(鄭淇)
責編：邊境佳