東方體育日報消息：邁克爾舒馬赫的行事風格是不會因為一次爆缸而發生改變的。

　　“邁克爾，赫雷斯的測試還去嗎？”和以往一樣，十幾年來，托德這個法拉利車隊的經理都習慣於“尊重”舒馬赫的決定。

　　“當然。”舒馬赫的回答很肯定。法國老頭的眼睛再次瞇成了一條線，儘管這是他意料中的答案，他還是禁不住要再次好好欣賞一下這個從來不令他失望的“孩子”。

　　兩天后，西班牙赫雷斯賽道，舒馬赫準時來了。16年來，他已經習慣於這種生活，圍場裏依舊有車迷的追逐，他邊走邊為他們簽名，步履還是那樣急促卻輕盈得好像貓步，神情也還是那樣淡然，看不出任何喜怒哀樂。他很快走到了法拉利車庫的門口，然後一閃身就不見了，要不是因為日本站後，他的私人飛機也出了一點小故障，耽誤了他的行程，他也許星期二就來了。

　　兩天來，雷諾散佈了不知多少有關於他可能在最後一站施“詭計”的揣測言論，也不知道有多少F1的前輩、專家發表了有關他的最後一站的猜想，但舒馬赫顯然對這些話是“聽而不聞”的，也不準備發表任何評論。這點熟知他的記者們早已了然于胸，因此這次測試中，守候舒馬赫自然成了單純的攝影任務。

　　這是今年F1賽季中的最後一次測試，也是舒馬赫職業生涯中作為法拉利車隊的正式車手所進行的最後一次測試。

　　測試一共進行了兩天，舒馬赫跑得很瘋狂。兩天，他是賽道上絕對壟斷的最快，也是法拉利車隊裏跑圈最多的車手。事實上除了他，沒有其他任何一個車手在測試中每天都跑超過100圈的。第一天，舒馬赫跑了117圈，單圈最快成績是1分16秒238，而在他身後排第二的巴杜爾的最快圈速是1分17秒311；第二天，舒馬赫跑了104圈，是賽道上跑圈最多的車手，他的最快圈速達到了驚人的1分15秒688，這個成績只比2004年舒馬赫自己在赫雷斯創造的最快圈速慢了0.033秒（注：當時F1使用的是V10引擎）。

　　兩天的測試，舒馬赫的精神狀態看上去很不錯，隔著法拉利紅色的隔離帶，攝影師們禁不住為那些鏡頭裏看到的畫面所感動。

　　這是舒馬赫作為正式車手最後一次為法拉利測試了，但車庫裏洋溢的卻滿是幸福。舒馬赫不時地在車隊的車庫裏現身，和技師們一起嚴肅地探討問題，開心地説笑，然後在一天的測試結束後，每個人都和他擁抱。“儘管機會很小，但我們必須集中精神去爭取車隊冠軍，因為沒有其他車隊像我們一樣有團隊感，我喜歡法拉利其樂融融的樣子。”在赫雷斯的測試開始前，舒馬赫就這樣説過。

　　“邁克爾完全投入了巴西站的準備，他非常專注，而且他的心目中只有獲得勝利這一個念頭。”巴杜爾説。

　　兩天的測試結束後，舒馬赫只剩下下週末的最後一次比賽。“他會贏的。一定。”巴杜爾説。

責編：邊境佳