記者探秘F1維修間:洗輪胎工作也要十年工齡 |
央視國際 www.cctv.com 2006年10月01日 16:56 來源:
昨天下午1點30分,距離上海站排位賽還有半個小時,記者有幸從邁凱輪的贊助商豪雅表那裏得到了一張VIP證,這便有了進入車隊維修站的機會。
這裡是F1的心臟,最高端的技術、最關鍵的成敗都鎖定在這小小的屋子裏。到這裡參觀,即便是VIP也必須排隊守規矩,跟著接待人員在指定的備用車前留影。
至於這位接待,實在臉熟,“嘿,我在電視裏見過你……”我話還沒説完,那位老兄就樂了:“對啊對啊,我經常上電視。”他叫魯本,英格蘭人,家住倫敦,難怪第一眼就覺得他長得像傑拉德,或者梅洛呢。
早7晚12留不住女朋友
魯本已經在F1工作了4年了,經歷了超過50站比賽,最初他是法拉利的員工,兩年前轉投了邁凱輪車隊。“F1的工作人員至少要有10年以上的工作經驗,然後你才能幹一些基本的活兒,比如説洗輪胎。很多人從十五六歲就在車廠幫忙,所以你看我們這兒全是老傢伙。”魯本説,這個週末技師們差不多都是早上7點起床,一直要忙到半夜,所以很多人就住在對面的車隊休息室,也有人3年幾乎都沒去過市區。“今天我們的工作主要是研究練習賽的數據,然後決定排位賽和正賽的輪胎,調校賽車,檢查安全性。今天晚上車子要給FIA統一保管,所以我們反而輕鬆了,倒是沒有比賽的日子,我們要不停地研發,測試,一幹就是10多個小時,那比這辛苦多了。”
魯本長著一張娃娃臉,但他已經超過30歲了,沒結婚,女朋友也沒有半個。“一年我們有7個月在飛來飛去,這個週一我們到了上海,下週一又要去日本,然後能回家呆上幾天,接著再去巴西……我以前是有女朋友的,可她終於也受不了老在家等我了,就跑了。現在,我再也找不到肯在家等我的姑娘了。”那什麼不帶著她一起飛行呢?魯本老實地説:“這可太費錢了,車隊不可能付給你這筆錢,要知道我們可是有很多人呢。”
只留寸頭髮型服從工作
早就發現,邁凱輪的機師們幾乎一水兒的“KIMI頭”。明年阿隆索接替萊科寧,大夥兒會不會留長頭髮,再蓄上一撮鬍子?“不,我們留短寸只是因為太熱了,維修區幹活太容易出汗了。所以萊科寧走,阿隆索來,我們都一樣要剃這種頭。”魯本説,在他看來,萊科寧可以將車開到最快,但阿隆索擁有F1最清醒的頭腦。這兩個人就應該當對手,否則F1就不好玩了。
在維修間,記者發現後面放置輪胎的半封閉區域竟然是恒溫的,即便半夜也打著暖空調。而一隻只輪胎全部套上“暖被套”,摸上去熱乎乎的。據悉,根據賽道和天氣狀況,輪胎的溫度會被控制在32-40攝氏度之間。輪胎由邁凱倫和米其林的工程師共同負責,除了粗分為幹胎、中性胎和雨胎以及按位置分前後左右胎,每種胎也會根據磨胎的情況標上7個不同的數據,另外萊科寧和德 拉 羅薩的胎也是完全不同的兩套。
“所以説,F1不完全算體育運動,它更是尖端技術的比較。”魯本説,就拿我們的計時贊助商豪雅表來説,他們提供給車手的腕錶需要做到避震,而車隊的計時裝置又有另一個團隊專門負責,需要跟機師們一起去做各種測試,保證任何環境下都能提供準確的數據。
作者: □晚報記者 王嫣
責編:賈文國