新京報消息：在國際汽聯公佈的2007年F1賽程中，上海站仍然是F1賽段中的重要一站，在時間上比今年提早了一天，為2007年9月30日。在十一”來臨前，上海站無疑可以提前為黃金周升溫。

　　儘管有人質疑上海站比賽的賽程設計不合理，認為在“十一”前後舉辦F1賽事會遭遇“黃金周尷尬”，亦有消息稱上賽道方面會爭取更改賽程。就這個問題，記者採訪了國家體育總局汽車摩托車運動管理中心辦公室副主任陸鳴堯，他説：“賽程的設定雖然是由國際汽聯決定，但是他們在制定賽程之前都會先跟賽道方面打招呼。或者可以這麼説，我們先報上合適的時間，然後國際汽聯再統一統籌，跟其他國家的舉辦時間互相調和，最後才産生了這個賽歷。時間的制定都是雙方商量的結果，不是國際汽聯挑什麼時間就定什麼時間，他們制定賽歷首先會從各個舉辦賽事的國家城市角度來考慮，結果是有商量的。”

　　2004年，上海第一次將F1引進中國，從而使得中國的龐大車迷群體有了接觸這項頂級賽車運動的機會。呈扇形設計的上賽道不僅舉辦了F1，還有各種房車賽、慈善賽等，不僅拉動了嘉定的經濟，更重要的是在中國發展了一批又一批的車迷，從而加快了賽車運動在中國的發展。

　　“黃金周”既是壓力也是動力

　　雖然名義上是F1上海站，但是上海站真正的比賽地點設立在嘉定。去年，為了方便車迷們觀看比賽，組委會提供了供車迷搭坐的班車，大概一個半小時左右便能到達嘉定，但去年記者在賽場看到，許多車迷在比賽結束後沒有搭上班車回上海，或者要花上一兩個小時的等待才能等到空車。

　　而去年的F1上海站比賽還是在10月16日進行，黃金周已經過去。“真是不趕好的時間。”

　　當得知明年的F1上海站將在9月30日舉行時，超級車迷王先生這麼説，“黃金周的時候人太多了，去嘉定看一場比賽簡直太累了，而且有些人打算去旅遊都不得不取消。9月30日的話也不好，那是上班的時間，估計看比賽的心願得泡湯了。”

　　可是中汽聯認為，在黃金週期間舉辦F1賽事，是旅遊和賽車運動的一種融合，雙方能相互促進。

　　F1是黃金周的賣點之一，能吸引到更多的車迷前往嘉定觀看比賽。同時，我們會在賽場外設立嘉年華，帶動其他不是車迷的遊客，繼而讓他們關注賽車發展。”陸鳴堯解釋説。

　　就這一方面説，即使有組織方面的壓力，也能變成一種動力。上賽道組委會的官方人員也告訴記者，在黃金周前後舉辦F1可以使賽車往良性方向發展。至於是否要調整比賽的時間，組委會方面澄清暫時沒有這樣的舉措。不過，昨日又有消息稱，上賽場總經理鬱知非上午已向國際汽聯發了電子郵件，要求改變明年上海站的比賽時間。

責編：曉辛