新浪體育訊 在經過長達數月的大小會議和爭論之後，F1車隊終於在美國大獎賽的週日早上，就未來的引擎規則達成了一致協議：簡稱印第安納波利斯協議。該協議的核心內容是，從2007年開始，執行引擎部分凍結的新規則。
這則協議的達成宣告：製造商阻止莫斯利執行全盤引擎凍結計劃的“拯救行動”獲得成功。
莫斯利是在今年早些時候提出引擎凍結計劃這個概念的，理由主要有三，一是為了節約開支，二是引擎動力無休止的攀升讓比賽安全受到嚴重威脅，第三是F1現在花這麼多錢在引擎上，卻對民用車的技術發展沒有任何促進作用；國際汽聯不想看到，車隊每年將一到兩億歐元的金山砸到汽油引擎的無謂發展上，因此最終提出了凍結引擎發展的構想。
引擎基礎模塊的規格將在2007年開始時備案，不使用現有的
雖然現在還不知道這份協議的所包含的具體細節，但是據來自內部的消息稱，新引擎規則的基本綱領已經形成，並將在未來的四年中執行。在這期間，製造商必須凍結他們引擎的基礎模塊，但是允許每年對一些部件進行發展，只是這種改進只能在每個賽季開始時引入。
基礎模塊的規格將在2007年開始時備案，而不是使用已經遞交給國際汽聯的現有引擎單元。這份協議，是由法拉利、雷諾、考斯沃斯提出的馬拉內羅協議和由本田、寶馬、豐田、奔馳提出的摩納哥協議的折中方案。
現在一份包含規則細則的文件已經在印第安納波利斯的圍場內發放給各支車隊的老闆簽字，預計將在今天完成。在形成正式的規則之前，將交由下周舉行的F1委員會審批，從現在的情況來看，F1委員會不會拒絕這份協議，最後一步是提交給國際汽聯理事會做最後的審批，如果一切順利，將最終成為真正的新規則。
寶馬的汽車運動主管馬裏奧-泰森(Mario Theissen)，在所有的車隊簽字畫押之前，他仍然不想對此事發表太多的看法。“現在看來接近於所有人都將簽字，但是現在還沒有。”
布裏亞托利認為：F1花了太多精力在技術上,而忽視了商業
而雷諾領隊布裏亞托利(Flavio Briatore)則表示，他非常高興能夠結束長期以來在這個問題上的爭論，儘管他仍然對在這個問題上花費大量的精力而感到憤怒。
“現在看起來OK了，這對於F1而言是件好事。但是我不知道他們為什麼只關心引擎，我們在為這個問題耗費了太多的精力。我們只考慮'引擎的方程式'，沒想過'娛樂的方程式'，這就是我們面臨的問題。”
“我們為最枯燥的比賽生産了太昂貴的賽車，這就是問題。大家沒有關注我們的商業，他們只關心引擎。如果我走上正面看臺告訴車迷，我們達成了一個印第安納波利斯協議，或者馬來內羅協議。我想他們根本就不知道我們在説什麼屁話！這就是F1現在的問題。”
在布裏亞托利看來，F1應當更多的考慮如何去滿足觀眾。不過請別太在乎他所説的這幾句話，因為這只不過是他在忍受沒完沒了的會議折磨後，發發牢騷而已，這不是本文的重點。
責編：祖鐵剛