宏遠效倣NBA欲買專機 籃球水平也將一較高低

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  　成都商報訊（記者 王繼飛） 在NBA，擁有數十部名車算不上什麼，因為大牌球星的年薪都在1000萬美元之上。美國的好車其實不貴，當年王治郅買下最新的寶馬7係時，也不過花了十多萬美元，而他的年薪大概為200萬美元。相比之下，科比家中停3輛法拉利、奧尼爾的車庫有20輛轎車，這一點也不讓人吃驚。真正能夠顯示身價的，還是擁有一架私人飛機。首先，私人飛機絕對是身份的象徵，只有頂級球星才買得起；其次，NBA球員也是凡人，他們在一起免不了炫耀一番；再者，頂級球星的商業活動很多，乘坐商務航班不僅效率低，這些大個子也免不了受罪。不過，舍得花這筆錢去買架飛機“玩玩”的，仍然是少數，因為光是養飛機一年也得花上百萬美元！

　　昨日一籃球網站曝料稱，據CBA廣東宏遠男籃一位內部人士透露，廣東宏遠俱樂部計劃在兩年之內買一架專用飛機，這樣做可以在一週三賽的賽程中節省很多旅途中不必要的消耗。如果這條消息屬實，廣東宏遠將成為國內第一家擁有專機的體育俱樂部。

　　廣東宏遠隊是CBA第一支盈利的俱樂部，這幾年發展非常迅速，不但培養了大批國家隊球員，還成功幫助易建聯登陸NBA，成為雄鹿隊的首發球員。不過，要想購買一架飛機並不是那麼輕鬆的事，據説買一架能夠容納30人的小型飛機，費用在1億元人民幣左右，而且私人飛機的養機費用高得嚇人。

　　昨晚，本報記者聯絡上了廣東宏遠俱樂部老總陳海濤。聽了買機傳聞後，陳海濤哈哈大笑，“對，我們是要買飛機，我們還計劃買航母呢！”陳海濤告訴記者，買飛機只能是一個夢想，“我們也希望有一天能夠有資本去買一架專機，但這只是夢想，我們從來沒有商議過買飛機的事情，只有等俱樂部發展到了NBA水平，也許這個夢想可以實現吧。”據陳海濤介紹，目前宏遠隊打客場都是坐民用航班，“我們不但坐民用航班，而且坐的還是經濟艙。”陳海濤認為，這種現狀不可能在兩年內改變。

　　或許宏遠隊的確不可能在未來兩年內買一架專機，但CBA遲早會有第一支包機或是買專機的球隊。在NBA，30支球隊全部都有自己的包機，個別球星甚至有自己的私人飛機。真的等到那一天，中國的籃球水平或許也可以跟美國一較高低了。

　　獵鷹2000 麥迪吃下“第一隻螃蟹”

　　誰是NBA第一位擁有私人飛機的球員？麥迪當仁不讓。2005年，麥迪就是坐著私人專機來到中國，引來無數羨慕的目光。麥迪2004年購買了一架獵鷹2000噴氣機，當時價格在3000萬美元左右。私人飛機上噴有“T1 MAC”的字樣，機艙內不僅有專為麥迪設計的VIP坐椅，還有環繞音響和DVD播放器。由於參加比賽時，麥迪都是跟球隊一起乘坐包機，所以他的私人飛機大部分時間都是閒置的。但是麥迪挺有生意頭腦，他把私人飛機交給了一個團隊打理，用於出租收取租金。而在自己大婚的日子，麥迪用私人飛機將妻子的家人接了過來，拉風無比。

　　灣流5型 喬丹專機性能更牛

　　要説性能最好的私人飛機，莫過於飛人喬丹的“灣流”5型。2004年5月，喬丹坐著自己的灣流5型豪華飛機來到中國的，那架飛機的機身上印著碩大的“飛人”標誌。灣流5型1992年開始研製，是世界上第一架超遠程公務機，最大油量航程可達1.2萬公里，正常巡航時速851公里，標準載客13至19人，2002年一架灣流5型的國際市場價格約為5000萬美元。不過，這架飛機的所有權不是喬丹，而是耐克公司。相比之下，小牛隊老闆庫班更有先見之明，這位靠網絡起家的億萬富翁數年之前就在網上訂購了一架灣流5型公務機，他“只”花了4100萬美元。

　　花錢包機 科比創造“趕場法則”

　　NBA買專機的人不多，但花錢包機的不在少數。據悉，大鯊魚奧尼爾早在10年前就已經不坐商務飛機了，他算得上是第一位NBA包機球員，每年在包機上支付大約50萬美元。除了奧胖之外，科比、卡爾馬龍、加內特也經常包機出行。科比在2003年打性侵犯官司時，經常是上午在科羅拉多州出庭，晚上回到洛杉磯打球，靠的就是包機的快捷。那個賽季，科比5次從法庭回到球場，不管是提前兩小時還是20分鐘，他都能砍下全隊最高分，並率隊5戰全勝，創造了著名的“趕場法則”。　

責編：王曉遐