比賽開始　攝影/本報記者 史春陽

　　競報消息：（記者 王瀟瀟）公開的十三陵水庫水域、蜿蜒起伏的40公里自行車賽道、平坦寬闊的10公里跑步路段，在經過數次修改論證後，昌平區十三陵水庫邊的2008年第29屆奧運會鐵人三項比賽賽道終於驗收成功。

　　在昨天的2006傲勝北京鐵人三項世界盃賽上，賽道得到了世界頂尖選手、國際鐵人三項聯合會的一致認可。它不僅在方便觀眾觀看、利於電視轉播等方面超越了前兩屆奧運會賽道設置，更因其賽道多樣化設計而盡顯現代鐵三的國際發展潮流。

　　超越歷屆奧運　北京賽道很“潮”

　　去年大壩主席臺前的跑道為單向設計，今年則設計為往復賽道，而游泳出發臺也由九龍遊樂園的半島水邊轉移至大壩底部。這是繼2000年鐵三進入奧運會以來，往復賽道、出發、換項首次實現同一地點設置。不僅如此，今年的賽道還增加了難度，除了有急轉彎，還有一個近1公里的10度的上坡。據中國鐵人三項運動協會副主席王宣慶介紹，多樣化的賽道設計更利於擅長不同方面的運動員發揮出水平，也有利於增加賽事的精彩程度，這是目前鐵人三項運動在國際上的發展趨勢。

　　除此之外，為了方便觀眾觀看比賽和電視轉播工作，今年組委會特地在大壩斜坡上為觀眾安排了4000余個座位。

　　完美賽道設計　幾家歡喜幾家愁

　　此次鐵三比賽“符合潮流”的賽道設計，得到國際鐵聯和頂尖選手的一致好評。

　　現世界女子排名第一、本屆比賽冠軍費爾南德斯説：“我不能説賽道是簡單還是難，但我認為賽道很完美。這很利於選手們發揮出水平，我希望明年、後年的比賽繼續沿用這個賽道，我也會為獲得2008年奧運會的資格而努力。”

　　爬坡、下坡後的急彎、主席臺前的180度轉彎，每一段都是擁有特長的選手拉開差距的最好機會，卻也是一無所長的選手最頭疼的地方。“我覺得賽道挺難的，尤其是下坡時，”中國女子選手王虹霓坦言，“我不敢放速度，因為彎道技術不好，對車的控制不好。”王虹霓表示，現在中國隊在自行車技術方面和世界高水平選手有差距，尤其是彎道技術。

　　賽道得到認可　微調在所難免

　　雖然目前賽道得到國際鐵聯認可，但據技術官馬庫斯解釋，從今天開始至2008年8月奧運會正式開始之前，十三陵水庫邊的賽道仍有細節需要調整。“明天我們將會在各國隊員、教練和賽事組織工作人員中進行調查，聽取意見，以便在細節方面進行改進。”

　　王宣慶副主席表示，2008年奧運會到來時，衝刺門的位置會有調整，以便更利於觀看，而游泳出發臺也將加寬加長，但路線已經確定，不會改變。

責編：邊境佳