從崑崙山北緣的納赤臺上行15公里，一座雄偉的大橋拔地而起，像巨人的雙臂托起飛馳而來的列車。

    這座大橋就是青藏鐵路沿線最高的大橋——三岔河大橋。

    三岔河大橋地處海拔3800多米的高山峽谷中。這裡沖積地層形成的峽谷，猶如利斧將一座高山從中劈開，三岔河大橋的兩端就懸架在地勢陡峻的山崖之上。

    三岔河大橋全長690.19米，橋面距谷底54.1米，是青藏鐵路全線最高的鐵路橋。它共有20個橋墩，其中17個是圓形薄壁空心墩，墩身頂部壁最薄處僅有30厘米。

    中鐵十四局三公司承擔了三岔河大橋的施工任務。指揮長朱明亮説，類似規模大橋的施工，在內地正常工期需要兩年。但這座橋是青藏鐵路格拉段的重點控制工程，承擔著為前方鋪軌架梁運輸物資的任務，因此大橋建設的控制工期只給了一年時間。他説，為了保證按進完工，他們只好抓緊時間，就是寒冷的冬季也必須施工。一二月份，當地氣溫最低到零下30多攝氏度，橋墩混凝土澆築首先要解決保溫難題。他們經過反復實驗，採用了模板內通蒸汽保溫，模板外生火爐，外罩棉被、篷布的方法，硬是在冰天地中創造了一個相對溫暖的小環境。

    來自山東兗州的800多名建設者，不顧嚴重的高山反應，為了趕工期，施工晝夜不停。工地雖然有澡堂，但洗澡稍不注意就會感冒，在高原地區得了感冒很容易引發肺水腫、腦水腫，導致生命危險。公司為此特地在格爾木市租了兩套帶洗浴設備的房間，解決職工的洗澡問題。

    經過建設者的頑強拼搏，三岔河大橋從2001年8月22日開始施工，去年8月30日如期竣工。

      2006-06-20

責編：多國麗