從被喻為“鬼門關”的五道梁，到長江源頭沱沱河畔，一位老人的身影經常出現在青藏鐵路施工現場。平日的他和藹可親，可到了工地上卻嚴厲有加、鐵面無情，中鐵三局的建設者都親切地稱他“老爺子”。他就是被譽為“青藏鐵路第一老”的中鐵三局青藏鐵路指揮部環保部長張新禮。

    張新禮今年已經５７歲了，黝黑的臉膛無言地訴説著長年風吹日曬的經歷。青藏線條件十分艱苦，對年齡、體格要求很嚴。當時組織上考慮青藏線環保任務重，必須要交給一個過得硬的人來幹。選來選去，還是選到了張新禮的頭上。領導找他談話，他回答得很乾脆：“幹了一輩子鐵路，臨老還能參加國家第一條高原鐵路的建設，我高興還來不及呢！”。

    “高原是一片凈土，需要我們用心去呵護。”張新禮説。其實剛到高原時，他和眾多人一樣對青藏高原的生態環境所知甚少，對為什麼要保護，保護什麼，怎麼保護，心裏沒有底，通過看書、查閱資料，他將自己“武裝”起來，然後“現學現賣”，辦環保學習班，培訓施工人員。為了擴大宣傳效果，他負責在施工沿線樹起許多大型彩繪環保宣傳板。

    每天，老張都要到施工現場巡視，看各項環保措施是否落實到位。工程隊轉移到哪兒家就要跟著搬，駐地的選擇關乎生態環境的保護。每當這個時候，張老都要參與決策。有可以租賃來用的房子，就儘量不再新建；建房要選擇植被稀疏的地方。如果發現哪兒的施工便道修得不合乎環保要求，他會毫不客氣地指出。有的職工覺得面子上挂不住，就抱怨“老爺子就你事多。”但抱怨歸抱怨，“老爺子”的話不能不聽。

    中鐵三局青藏鐵路指揮部宣傳部長遲煜給記者講了這樣一件事。去年開工時，大家都在趕進度，有的運輸車輛在便道之外的草地上隨意行駛。張新禮發現後，當場就發了火。責令司機馬上改走便道。讓人在便道邊上插上鋼筋，拉上彩旗護擋。這還不算，他建議指揮部作出決定，對“肇事”司機及其部門的黨政正職領導各罰款２０００元，並在全局通報批評。此舉引起了極大的震動，環保問題從此引起各施工隊的高度重視。

    在沱沱河施工，工地就在江澤民總書記親筆題詞的“長江源”紀念碑的北端。近兩年，中外遊人慕名紛至沓來，驅車直抵紀念碑下，周圍的草地車轍如織、塵沙飛揚、垃圾遍地……張新禮看在眼裏，痛在心上。他動員黨員同志去撿垃圾。他提議，經過格爾木市環保局同意，中鐵三局投資１０多萬元錢，在這裡修築了一個停車場、一條寬５米、長３５０米的旅遊通道，通道兩側設置了護欄，建了垃圾池，樹起了中英兩種文字的遊人須知牌。

    中鐵三局４萬多職工，張新禮是連續多年的優秀黨員。他的敬業精神是出了名的。有的職工説他吹毛求疵、不近人情，但閱盡人世滄桑的老張又豈是真的無情？工作之餘，他很和氣，跟大家有説有笑的，很風趣，對年輕同志噓寒問暖，關心他們的飲食起居。這時的他，完全變成一位慈祥的兄長。 “畢竟年齡不饒人，血壓又偏高，成宿成宿地吸氧，硬是在頂著幹”。環保部副部長劉掌虎説：“去年６月份來到現在，他一直堅持在青藏線上，沒回過一次家。全局６個施工單位，五六十個工點，跨度１３０多公里，他都跑過來了，真不容易！”

    如今，在長江源頭沱沱河畔的青藏鐵路建設工地，“家住長江尾，來到長江頭。保護長江源，就是保護家鄉水。”已經成為中鐵三局建設大軍的共同心聲和行為準則。  

    （黨周 呂雪莉 拉巴 王聖志 蔡暉）

責編：多國麗