CCTV.com消息：東盟國家是我國友好近鄰，與我國山水相連，或隔海相望。東盟是本地區一支十分活躍、對地區事務有著獨特影響力的組織。"與鄰為善、以鄰為伴"和"睦鄰、富鄰、安鄰"，是中國發展與周邊國家關係的指導方針。廣西地處中國-東盟自由貿易區的中心位置，是中國惟一與東盟國家既有海上通道又有陸地通道連接的省區。2004年開始，中國－東盟博覽落戶廣西南寧，以廣西為中心，東盟各國與中國的貿易關係日趨緊密。

　　中國－東盟國際汽車拉力賽是中華人民共和國國家體育總局和廣西壯族自治區人民政府共同主辦,圍繞中國－東盟博覽會開展，由中國和東盟各國共同參與的主題活動之一。賽事通過競賽、經貿聯誼、旅遊文化等系列主題活動增強沿途途經國群眾的參與性，讓東盟各國進一步了解中國，讓東盟人民深入認識中國—東盟博覽會，鋪就一條東盟各國之間以及東盟與中國睦鄰友好、合作共贏的通暢渠道。

　　中國－東盟國際汽車拉力賽，其比賽是在不封閉的公共道路上，遵守所在國交通法則，按照規定時間和路線行駛，不以競速為目的的汽車比賽，主要是考察參賽車組在行駛過程中對時間和速度的控制，而非車輛性能和競速比賽，賽事安全且有趣。

　　本次拉力賽定於2006年10月至26日舉行，比賽的線路為：前半程從南寧出發，經憑祥友誼關出境，向南進發經河內－榮市抵達越老邊境吊橋口岸，進入老撾境內後向老撾首都萬象行駛，經老泰邊境友誼橋口岸進入泰國；經過曼谷、合艾後，經色刀口岸進入馬來西亞；在馬來西亞先後經過檳城、吉隆坡，從新山口岸進入新加坡隨後往回折返。後半程路線為新加坡－新山－吉隆坡－怡保－黑木山關口－曼谷－泰柬邊境波貝口岸－吳哥－柬埔寨首都金邊－柬越邊境木排口岸－胡志明市－芽莊－順化－下龍灣－芒街，接著從東興關口進入中國，最後回到南寧。全部比賽一共經過七個國家，27個重要城市和關口，路程總長11000公里。為了讓拉力賽能順利的進行，組委會在4月進行了一次實地勘路活動，對實際路線進行了考察，和各國體育部門進行了交流，下面是本次拉力賽途經6個東盟國家的基本情況。

　　拉力賽在通過中國友誼關口後即來到本次比賽要穿越的第一個國家???越南。越南位於東南亞中南半島東部，國土狹長，南北走向，南北直線距離長1650公里，東西最狹處僅50公里。越南全國地處北回歸線以南，高溫多雨，屬熱帶季風氣候。年平均氣溫２４℃左右。年平均降雨量為１５００—２０００毫米。北方分春、夏、秋、冬四季。南方雨旱兩季分明，大部分地區５—１０月為雨季，１１月至次年４月為旱季。在越南境內，比賽路線是從友誼關口到河內，再從河內到榮市，然後通過吊橋口岸到達老撾。回來時從柬埔寨木牌口岸進入，沿一號公路經胡志明市、芽莊、順化、下龍抵達中越邊境城市芒街。越南是一個多民族國家，有54個民族，其中京族佔總人口的89％，國內大部分人信奉佛教和天主教。越南國內道路狀況複雜，公路為雙向行駛，中間大多無隔離帶，路上行人和摩托車輛較多，車手在本路段內需要時刻集中注意力，才能確保順利到達目的地。

　　老撾國土面積２３．６８萬平方公里。位於中南半島北部，是本次拉力賽惟一穿越的內陸國家，境內８０％為山地和高原，且多被森林覆蓋，，地勢北高南低，全國自北向南分為上寮、中寮和下寮，上寮地勢最高，川壙高原海拔２０００—２８００米。老撾的氣候屬熱帶、亞熱帶季風氣候。 全年明顯地分為兩個季節：5-10月為雨季，11-來年4月為旱季。年平均氣溫在20-26℃之間。比賽時是老撾降雨量最少的時候。拉力賽在老撾的比賽路線是從吊橋口岸沿公路直達首都萬象。老撾人口稀少，多信奉佛教。道路交通狀況良好，公路為雙向行駛，中間無隔離帶，境內各種寺廟、古塔隨處可見。在首都萬象市內，車手可見到的塔鑾為老撾最著名的佛塔，塔身高大雄偉，金碧輝煌，是萬象市的標誌和東南亞重要名勝古跡之一。

　　泰國是本次拉力賽要穿越的第三個國家。泰國地處亞洲中南半島中南部，熱帶季風氣候。全年分為熱、雨、旱三季。年均氣溫２４～３０℃。佛教是泰國的國教，９０％以上的居民信仰佛教。在泰國，處處可見身披黃色袈裟的僧侶，以及富麗堂皇的寺院。泰國汽車很多，道路交通狀況複雜，車輛靠左側行駛，公路中間大多有隔離帶。泰國境內的比賽路線是從友誼橋口岸進入泰國抵達曼谷，再從曼谷到色刀口岸進入馬來西亞，回程路線是從黑木山關口進入泰國，再經曼谷抵達泰柬邊境波貝口岸。曼谷有世界停車場之稱，市內密密麻麻的道路和蜘蛛網般的高架橋是車輛在進入曼谷時最需注意的，一不留神可能就有迷路的危險。在曼谷，車手可以有一天的時間休息，調教車輛，也可以有機會觀賞到曼谷市內金碧輝煌的大王宮、鏤金鑲玉的玉佛寺、莊嚴肅穆的金佛寺和四面佛等名勝古跡。

　　馬來西亞是本次拉力賽將穿越的第四個國家，它是一個熱帶樂園，一個充滿陽光、歡笑和熱情好客之地。濃密的熱帶叢林、潔白的沙灘、蔚藍的海洋，使你目不暇接，留連忘返。馬來西亞位於東南亞中心地帶，緊臨赤道北沿，全國土地面積33萬平方公里，人口1950萬。全年氣候炎熱潮濕，內地山區年均氣溫２２℃—２８℃，沿海平原為２５℃—３０℃。馬來西亞是個多民族國家，主要民族是馬來人、華人、印度人。伊斯蘭教是馬來西亞的國教。拉力賽在馬來西亞的比賽路線是從泰馬邊境色刀口岸進入馬來西亞，先抵達檳城，然後經過馬來西亞首都吉隆坡，隨後往南抵達馬來西亞和新加坡邊境新山關口。馬來西亞是本次拉力賽途徑各國汽車運動最為發達的一個國家，自身也承辦和舉辦各種類型的賽車比賽，更擁有世界聞名的雪邦賽道。馬來西亞道路交通狀況良好，比賽路段多為不封閉的高速公路，車輛靠左側行駛，道路中間有隔離帶。在馬來西亞，車手可以領略到獨具風采，有方形、圓形、三角形、階梯形、寶劍形、腰鼓形等風格各異的現代化建築，還有吉隆坡市內馬來族、華族、印巴族及歐洲人的不同宗教的寺廟、教堂兼具，古老的、現代的並存，構成了一幅幅東西方藝術風格交融的圖畫，表現出多元民族、多元文化的異彩。

　　新加坡是本次比賽的折返點，車手駕車到達馬來西亞和新加坡交界的新山關口後，進入新加坡境內，參加在那裏舉行的活動。新加坡是一個城市國家，原意為獅城。位於東南亞，是馬來半島最南端的一個熱帶城市島國。屬熱帶海洋性氣候，常年高溫多雨，年平均氣溫２４－２７℃。比賽車手可在新加坡境內休息一天，參觀舉世聞名的魚尾獅，世界大戰紀念碑和聖淘沙公園。第二天原路返回，穿過馬來西亞和泰國，抵達柬埔寨。

　　柬埔寨面積為18萬平方公里。位於東南亞中南半島南部，中部和南部是平原，東部、北部和西部被山地、高原環繞，大部分地區被森林覆蓋。屬熱帶季風氣候，年平均氣溫29-30℃，5-10月為雨季，11月-次年4月為旱季，受地形和季風影響，各地降水量差異較大。

　　在柬埔寨境內，比賽路線是從泰柬邊境的波貝口岸到吳哥市，再從吳哥市到柬埔寨首都金邊，最後通過木牌口岸回到越南。泰柬邊境到吳哥市的150公里路程是本次拉力賽路況最差的路段，絕大部分是黃泥路，車輛平均時速在40公里以下，路上坑多，經常有行人走上公路，車手必須多加小心。在暹粒省境內，車手可看到舉世聞名的吳哥古跡，領略吳哥古跡佛塔群的壯美以及眾多的蔚為壯觀的石刻浮雕。車輛在柬埔寨停留時間約為兩天半，之後會經過木牌關口回到越南進行接下來一段路段的比賽，最後經過中國東興關口回到南寧。

　　2006中國－東盟國際汽車拉力賽將是東盟國家與中國之間歷史上規模最大、範圍最廣的一次長距離汽車運動，將是一次車手挑戰自我的比賽，將是拓展並增強中國與東盟在體育文化、民間交流和貿易往來等多領域合作的重大活動。比賽，將我們聚集到一起，形成一個多姿多彩、充滿歡笑的盛會；汽車，這個工業時代最具代表性的産物，將載著你我，一同走上和諧之旅。

責編：李二慶