東北：挺直脊梁擔重任（經典中國輝煌60年）

製圖：宋 嵩

　　出山海關，向北！眼前是廣袤的東北大地，當仁不讓的“共和國長子”——新中國成立之初，百廢待興。“一五”時期，全國156項重點工程，東北地區獨佔58項；從這裡，流出石油，調出糧食，輸出鋼鐵……

　　60年，東北地區有過初創期的輝煌，也遭遇過“東北現象”的挫折，新世紀正謀求老工業基地全面的振興。

　　走近東北，我們在共和國前進的歷史中去追尋它的發展足跡，在共和國寬廣的版圖上去把握它的發展方位，在新世紀重要戰略機遇期中去探尋它的發展未來……

　　時間坐標

　　發展是硬道理。經過60年建設特別是改革開放30多年發展，東北地區經濟連上臺階，綜合實力發展壯大，人民生活水平顯著提高

　　在黑龍江省尚志市元寶村，車輪下的水泥路很難讓人想起當年小説《暴風驟雨》中“老孫頭”趕著馬車幾步一陷的馬路。村黨支部書記張寶金説，2008年全村工農業總産值2．6億元，人均純收入10800元，光小轎車就有100多輛。“趙光腚”的後代，富了！　

　　在共和國汽車的“搖籃”中國一汽總部，相向立著兩塊牌匾：一塊是毛主席親筆題寫的“第一汽車製造廠奠基紀念”，一塊是矗立在集團辦公大樓前的“中國第一汽車集團公司”。

　　從“工廠”到“集團公司”，背面是一部新中國汽車發展史：1953年7月15日，第一汽車製造廠奠基；1956年7月13日，第一輛國産解放牌卡車下線；1958年，研製開發第一輛國産東風牌小轎車；1989年8月1日，國産奧迪轎車下線；2004年12月28日，一汽成為國內汽車業第一個年産銷突破百萬輛的企業……

　　60年來，東北地區經濟連上臺階，綜合實力發展壯大。2008年，遼寧、吉林、黑龍江地區生産總值分別為13461.6億元、6424億元、8310億元，而1952年這一數字分別只有41.4億元、16．6億元、26億元。

　　更讓人欣喜的是，東北産業結構向協調發展方向轉變，發展質量穩步提升。

　　以東北最具特色與優勢的工業為例，2008年，遼寧全部工業增加值佔全省生産總值的比重和對經濟增長的貢獻率分別提高到49%和63%。同時，全省工業經濟格局出現積極變化，裝備製造業實現增加值1894億元，進一步鞏固了第一支柱産業地位。其中數控機床及數控系統、船舶、鐵路機車、輸配電及控制設備等居全國前列。

　　東北，這片神奇的黑土地為發展農業生産提供了得天獨厚的優越條件。統計顯示，黑龍江糧食産量從1949年的115.5億斤，至1983年突破300億斤，之後又連續突破400億斤、600億斤大關，2008年達到845億斤左右，産量居全國第三位。新中國成立後，吉林省糧食産量約100億斤，1982年突破200億斤大關，2004年後一直保持在500億斤水平，2008年達到568億斤，創歷史最高水平。

　　“屋裏小半間，頭頂能望天，四世同堂住，睡覺肩挨肩”，這是棚戶區的寫照。遼寧歷時3年開展棚戶區改造，建起了2400萬平方米新樓房，143萬人喜遷新居。截至2008年底，吉林累計改造城鎮棚戶區3900萬平方米。

　　數字最能説明問題。2008年，遼、吉、黑三省城鎮居民可支配收入分別達到14393元、12829元、11581元，農民人均純收入分別達到5576元、4933元、4856元。