公交車5天丟失20余把逃生錘(圖)

工作人員正在安裝逃生錘。任貴林 攝

　　“37路今天又丟兩把逃生錘”、“26路少了三把”、“46路少了一把”……這幾天，讓南京各公交車隊隊長傷腦筋的，不是公交車的安全檢查，而是這幾天，每天都要向公司彙報丟失的“逃生錘”。“每天都丟。”南京市公交總公司第一客運部37路的隊長徐偉祥告訴記者，昨天上午，車隊的一位37路車駕駛員在早上出發前檢查時，四把逃生錘還都在，但中午再檢查時，後面兩把卻“消失”了。

　　逃生錘每天都有報失

　　昨天下午，記者見到37路那位丟了錘子的駕駛員時，他恰好剛把丟失的錘子補齊。談到丟錘子的經歷，駕駛員十分無奈。因為他自己也不知道錘子是什麼時候怎麼丟的。“不過我早就有心理準備了，這幾天車隊每天都有駕駛員報失。”駕駛員告訴記者，為了讓公交車更“安全”，車隊給每輛車都配齊了4把逃生錘，兩把裝在車廂前部，兩把在車廂後部。公司一共給37路配了96把逃生錘，但剛裝上才五天，就丟了20多把。

　　隨即，記者對南京公交總公司、中北巴士公司、雅高巴士公司部分車輛這幾天逃生錘的丟失狀況做了調查。令人吃驚的是，幾乎每輛裝上新逃生錘的公交車，都出現了丟錘的現象。記者在1路、33路、37路、81路、26路、遊1路的車隊了解到，丟錘現象每天都有發生。“丟了再配，還能怎麼辦。”徐偉祥説，他們已經向公司申請，新的逃生錘今天就會到位，但他也呼籲市民，為了自己和他人的生命安全，請不要帶走“逃生錘”。

　　換“報警”逃生錘成本太高

　　目前，南京市只有中北巴士公司給在市區的600多輛公交車每輛配了1把“報警”逃生錘，而其餘公交車配的都是普通逃生錘。中北巴士公司的負責人解釋，這樣做的原因，主要是“報警”逃生錘成本太高。據了解，一隻“報警”逃生錘要52元，而普通逃生錘只要12元。更主要的是，在前期調查中，中北巴士的駕駛員們對“報警”逃生錘也並不看好。1路車一位司機説，他也不確定自己能不能將乘客的手機鈴聲和“報警”逃生錘的報警聲區分開來。而且公交車上人多手雜，很難確保這些物品不丟失。駕駛員們普遍認為，“報警”逃生錘只能延長錘子被盜的時間。

　　一把“小錘”考驗市民素質

　　不能用線將錘子和底座連起來、不能用繩將逃生錘和底座綁起來、就連會“報警”的也不安全了，那“逃生錘”究竟怎樣才安全？對此，徐隊長表示，這只能靠市民自覺遵守了。運管部門的一位負責人告訴記者，一把小錘，其實考量著市民的素質。逃生錘被盜，同時也暴露了部分市民公共安全意識的缺失。而目前也確實沒有更好的方法防止逃生錘被盜。

　　“逃生錘是救命錘啊！將逃生錘拿掉是對自己和他人生命不負責的做法。一旦遇到危險，豈不是堵住了生路？”曾親眼目睹乘客偷走逃生錘的馬先生表達了自己的擔憂。不少市民都表示，空調車上沒有逃生錘，一旦遇到緊急情況，後果不堪設想。據了解，目前我市共有5560輛公交車，其中6成以上是空調車。多數空調車為全封閉車，車窗所使用的玻璃都經特殊工藝製成，是能隔熱隔音的鋼化玻璃，韌性十分好，單靠拳打腳踢很難弄碎。本報記者 徐媛園

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　　逃生錘砸窗要砸角

　　昨天下午，南京公交81路總站，幾百隻逃生錘正等著上車。工作人員現場演示了逃生錘的用法。工作人員告訴記者，逃生錘敲擊玻璃時不能敲擊玻璃中心，那樣只能在玻璃上留下一個小洞，應該用錘尖敲擊玻璃上的尖角，這樣玻璃就立即破碎掉落。另外，公交車上採用的玻璃是鋼化玻璃，緊急情況下，只要經較尖銳的硬物(如敲窗小錘、高跟鞋的鞋跟、皮帶扣等)敲擊，即可碎裂成網狀小塊。

　　任貴林 徐媛園

責編：程衝