過路貨車被火車撞散司機身亡 疑因道口信號失靈

　　火車頭撞散貨車頭

　　貨車司機當場死亡 附近群眾稱沒聽到道口響鈴

　　昨天早上5點過，鐵路西環線沙灣路口平交道口發生一起火車撞貨車事故，貨車駕駛員當場死亡，車輛嚴重損毀。而現場由鐵路部門安裝的唯一可以記錄事發經過的攝像頭，據稱“自去年就沒有再使用了”。

　　汽車零件散落一百多米

　　昨天上午9時許，記者在沙西線旁邊的鐵路西環線平交道口看到，一輛成色很新的紅色自卸貨車側躺在鐵路邊的道口控制樓下，扭曲的車頭嚴重撞毀，汽車零件在鐵路上散落了一百多米。死者的遺體還躺在殯葬車旁，死者的妻子哭得幾次暈厥。鐵路公安和鐵路部門相關人員正在進行現場調查，鐵路人員在道口正常的指揮行人和車輛通過。道口原有的4根欄杆靠近貨車一頭的欄杆斷成兩截，一頭隨基座一起倒在地上，一頭插在信號燈縫隙中。另外3根高高升起，看不出受損。

　　據了解，死者趙得明今年30多歲，來自南部縣，有一個兒子在玉林中學讀書，一個6歲的女兒在紅牌樓讀小學。發生事故的貨車剛買了兩個月。

　　據目擊者説：貨車是被一個後面沒有牽引車廂的火車頭撞上的，火車頭受損較輕，後來自行開走。

　　火車到來前道口信號失靈？

　　死者趙得明的家屬稱事發後才趕到現場，並沒有看到事發經過，不過死者的妻子吳小梅認為，自己的丈夫不可能去故意闖欄杆搶道，因為他剛剛出門開車，頭腦是清醒的。他們聽一名當時在道口附近掃地的人説，事發前道口並沒有按照正常情況響鈴。有群眾對他們説，道口的欄杆當時也沒有放下，唯一被撞壞的欄杆是在車子被火車撞出去時挂倒基座斷掉的，而直到現在還是欄杆朝上的。

　　死者家屬也認為，平放的欄杆撞斷後不可能插在信號燈上面，那個位置剛好是沒有放下來的位置。家屬認為這才是趙得明沒有發現火車到來而通過道口遭遇車禍的原因。死者家屬還向記者出示了他們在事發後來到道口控制樓上拍到的控制器和幾卷電線的照片，這些照片證明當時道口控制樓內正在進行線路維修更換，導致了道口信號失靈。

　　附近群眾：沒聽到報警鈴聲

　　記者很容易就在現場附近找到了那名據稱當時在現場的清潔工韓大姐，她告訴記者每天早上5點過她就要出來，對這一線的道路進行清掃。事故發生時，她距離道口大約一百米，“我聽到兩聲巨響，像爆炸一樣。”韓大姐説：“之前沒聽到報警的鈴聲，道口的欄杆放沒放下因為天黑沒看清楚。”和她一起掃地的湯大姐證實了韓大姐的話，並告訴記者道口旁邊的餐館當時已經在營業。餐館的女老闆稱，事發前也沒聽到響了鈴。

　　記者在現場採訪的兩個小時裏，有多輛列車從道口經過。記者注意到，這些列車經過時，道口的鈴聲會響起，但剩下的3根欄杆一直沒有放下，而是工作人員在鐵路兩側拉起繩子，將行人車輛和鐵道隔開。

　　事發時是否正在維修線路？

　　為什麼事發後列車經過時3根欄杆不放下？是不是受損了放不下來？一名道口指揮的工作人員沒有正面回答記者，並稱這裡正在調查事故，於是就用牽繩子的方式維持秩序。

　　當記者提出採訪事發時在班的人員時，一名鐵路部門人員告訴記者當時值班的人已經下班離開。而對於事發時是否正在維修線路，鐵路部門出面回復記者的人員沒有回答。

　　目前，成鐵公安和成都鐵路局正在調查事故原因。

　　道口監視器失明？

　　事發當時到底有沒有報警和放下欄杆？這是事故定性的重要依據。

　　記者詢問正在道口值班的一名女鐵路工作人員，她表示不放欄杆是不可能的，因為道口的欄杆都是自動控制，火車來臨會自動報警放桿。但對於事發時到底有沒有放下，她表示自己剛來接班，不清楚。

　　當記者提出想看看道口監視器拍到的事發經過時，一名不願意透露姓名的鐵路工作人員稱該攝像頭雖然正對事發點，但“去年就沒使用了，因為旁邊修了下穿隧道，這個道口將廢棄，這臺監控設備將移到旁邊的下穿處使用，這個道口也將取消。” 本報記者 陳剛 攝影 李楊 實習生 陳悅

責編：彭偉