鐵路人士："寧願滯留車站也不乘坐臨客"不划算

　　新華網重慶２月１１日電（記者 王金濤）新春伊始，重慶市就迎來了前所未有的鐵路春運高峰。２月８日以來，旅客發送量平均每天比去年同期增加４０％以上。然而，目前重慶火車站卻出現了一些旅客“寧願苦等圖定列車滯留車站、也不乘坐臨時客車”的現象，圖定列車趟趟爆滿，臨客卻“門庭冷落鞍馬稀”。鐵路人士指出，

　　旅客冷落臨客不僅不利於火車站疏散客流，在經濟上也不划算。

　　旅客不願乘坐臨客，一個重要原因是臨客服務比不上圖定列車。重慶火車站黨委書記唐踐告訴記者，這種看法是不正確的。前些年，鐵路臨客服務質量的確較差，管理也較鬆散。然而，現在的臨客已經完全改觀，其人員配備和圖定列車完全一樣。現在鐵路管理水平遠遠超過往年，臨客的服務絕不會“臨時化”。此外，鐵路臨客的硬體水平也在不斷提高，以前臨客都是綠皮車，現在臨客既有綠皮車，也有空調車。

　　臨客運行時間多於圖定列車，也是旅客不願乘坐臨客的另一個重要原因。比如，重慶至廣州的臨客運行時間為３天，比圖定列車多出１天。唐踐認為，臨客運行時間長確是一個不爭的事實，但不少旅客為了買一張圖定列車車票，等上好幾天時間，有的還吃住在車站，不僅在經濟上支出很多，而且付出了相當高的時間成本和健康成本。而臨客車票一般都可以在當天買到，與其在車站苦等好幾天，不如立即坐上臨客出行，即使在車上多坐一兩天，也是划算的。

　　唐踐還認為，在鐵路面臨巨大春運壓力的情況下，旅客出行時應科學安排，不應把乘火車當作唯一的出行方式，在列車車次的選擇上，必要時可考慮中轉到達目的地。

責編：唐亮