CCTV.com消息(新聞30分)：來看今天的民生新故事。明天就是十一黃金周了，對準備坐飛機外出旅行的朋友們來説，你是否嘗試過通過互聯網來購買機票，同樣也在網絡上設計一下自己的行程呢。
王曉艷是北京一家公司的職員，準備在十一黃金周和朋友去威海旅遊。提前半個月，她就訂好了北京到威海6折的機票，現在正忙著預訂返程機票。
王曉艷：我現在買票基本上都是在網上查看，網上預訂，網上支付，基本上在網上一個流程就可以搞定了。
剛用信用卡支付完票款，王曉艷就收到了網站發來的短信。
某航空旅行網市場部經理：從購票的行為上來講，我們網站80%的客戶是通過互聯網來下單子，另外還有20%的客戶是通過電話來預訂的。
王曉艷：我也不用去售票點拿機票去登機，現在我只要拿一個身份證我就可以直接到機場，直接換登機牌就可以了。三四年前的時候，我要是準備出去玩一次，提前一個星期，我要打很多電話去詢問這個票價，我還要親自出去跑，找到這種賣機票的售票點去買機票。
讓王曉艷覺得買機票不再麻煩是從2005開始的，那一年，我國開始大規模發展電子機票。網上購票，簡化登機流程，截至目前國內航線上電子機票的覆蓋率已經超過了99%。
除了買票、登機手續的簡化外，機票價格便宜了也是很多人選擇飛機出行的一個重要因素。從2005年開始，民營航空公司進入市場運營，低折扣機票、特價機票出現，熱點航線早晚航班、連程航班的機票價格也出現了更多的優惠。
某航空旅行網市場部經理：在五年前，坐飛機的人應該屬於絕對高端的客戶，但是現在不一樣了，很多的老百姓在出行的時候也會選擇這種飛機出行。
2002年，我國民航定期航線1100多條，旅客運輸量8500多萬人次。而到了2005年，我國民航運輸總週轉量躍居世界第二，成為僅次於美國的世界第二航空運輸大國。2006年，我國民航定期航線達到1300多條，旅客運輸量繼續保持世界第二位，達到1.6億人次，比2002年翻了一番，其中一半以上的乘客是自費出行，坐飛機已經從高端消費轉向大眾消費。
2002年
我國民航定期航線1100多條，旅客運輸量8500多萬人次。
2006年
我國民航定期航線1300多條，旅客運輸量1.6億人次，
居世界第二位。
責編：石光輝
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