| [內容速覽]兒童步行者發生道路交通傷害的時候，2/3是因為孩子違章，只有1/3是其他車輛問題。 |
CCTV.com消息（東方時空6月1日播出）：點擊看視頻〉〉〉
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許多孩子在交通事故中受傷甚至死亡
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兒童發生交通傷害時出行目的調查
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兒童步行者發生道路交通傷害的時候，2/3是因為孩子違章
今天是六 一國際兒童節，從今天開始被修改過的《未成年人保護法》就要正式實施了。這當中新增加了很多的內容，有一些事情平時我們經常看到，但是從今天開始它就算是違法的了。我隨便給您例舉一些，比如説從今天開始，父母不得隨便的打罵孩子。“棍棒底下出孝子”這句話現在正式要受到法律的禁止，比如您正在家打電話，孩子如果打110報警，警察來了可是您違法，您不佔理。另外，在學校，教師不僅不能體罰孩子，而且不能做侮辱孩子人格的事情。有的教師經常會説這麼一句話，説“你太笨了，你怎麼這件事情都不會了呢”。現在可是違法了。在保護孩子人格尊嚴方面，還包括不能偷聽孩子的電話。
另外還有要特別提醒，就是任何人是不能在校園抽煙的，你只要在校園裏頭抽煙了，你就違法了。這麼多不能！不能！不能！其實都是限製成人的行為，把權利還給孩子。
今天是六 一兒童節，在孩子的眼裏這一天是一年當中最高興的了。但是我們今天要説一些可能讓人不那麼高興的事情，但是這個關係到孩子的安全。
我先給大家看一個數字，這個數字有點觸目驚心。根據三個機構共同調查的結果，從2000年以來，在北京、上海、廣州這三個大城市當中，平均每天要有19名15歲以下的中國孩子因為交通道路意外事故而死亡，還有77人受傷。
這數字很驚人，説句實話，自從我當了母親之後，每次看到這樣新聞的時候，心裏總會顫巍巍的，特別難受。現在很多家長注意交通狀況的複雜，所以都會選擇接送孩子上下學。我常説一句話，“你看看學校門口的家長的規模，就知道這個學校的規模”。
詳細內容：
記者：有沒有（讓孩子）自己一個人走過？
家長：沒走過，一次都沒走過。老師也不讓走，老師非得家長接才讓走，不見家長老師不讓走，一個人不讓回家。
家長：沒有，女孩子一般沒讓她一個人走過。
記者：那有一天她一個人走，怎麼辦呢？
家長：找警察。
家長：我們家裏是專門雇了一個人接送孩子，就是因為交通不方便嘛。
記者：怎麼培養他獨立上下學的能力呢？
家長：我們還沒想呢，我們想上初中以後再説。現在過馬路就是讓他走過街天橋，地下通道，只要有的，遠一點都得走過街天橋，地下通道，反正不能走上面的紅綠燈自己就走。
記者：斑馬線也不讓走嗎？
家長：斑馬線也不讓他走。就是有協管員我也不讓他走，必須走過街橋。
主持人：家長都接送上下學，為什麼還會出這麼多的兒童受傷害的交通事故呢？根據最新的調查結果，我們找到原因了，來看一下。其實兒童發生道路交通傷害的時候，最主要的出行的目的是生活出行，上下學和其它原因排在後面。也就是説其實家長不能24小時盯著孩子，孩子只要有腿，除了上下學，他還會有別的原因出去，那時候有可能遭遇危險。
我們問第二個問題，是因為交通標誌、標線做得不夠好嗎？根據調查的結果，發現大多數孩子出事的時候是有交通標線的提示。沒有的比例只有35％，有的比例達到了47％，這就意味著孩子要獨立面對交通狀況，而且得有足夠的交通法規的意識。
接下來調查更加證實了這一點，兒童步行者發生道路交通傷害的時候，2/3是因為孩子違章，只有1/3是其他車輛問題，司機違章，所以孩子不懂《交通規則》是一件非常危險的事情。我們注意到，我們採訪過很多孩子，現在在學校也會給發印著《交通規則》的手冊，讓回家背，而且還要考試。為什麼效果不好呢？我們注意到有一個網友，他説到了一個原因，他説我們這個學校的《交通規則》的教育太枯燥了，國外有些值得借鑒的地方。比如説，有為兒童設計的交通公園和博物院，我們還真找到了相應的照片。這是一個交通的公園，這個路口，這個路燈，其實是專門設計讓孩子玩的，這更加是寓教于樂。孩子在玩卡丁車的過程當中，就認識了這些像進行、停放的交通標誌，我想這比讓孩子去背枯燥的《交通守則》要有用得多。
主持人：這兩天我一直在廣播裏聽到這麼一個公益廣告，説孩子們比賽誰的爸爸勇敢。一個孩子説，我爸爸最勇敢，前兩天我爸爸幫著警察抓了一個小偷。一個孩子説，我爸爸最勇敢，他以前還曾經救過落水的人呢。最後一個孩子説，我爸爸最勇敢，看到紅燈的時候他都不停，他還往前跑。
現在看起來這樣勇敢的父母還真不在少數。父母們，真得想想你們自己的所作所為了，你們勇敢了，孩子可就危險了。
責編：嚴晉
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