新華網東京９月６日電 據日本共同社最新消息，日本經産省建議，將對小型噴氣式飛機“ＭＲＪ”的研發資助預算從本財年的１３億日元提高到２００８財年的１８３億日元。
據報道，日本研發７０到９０座的小型噴氣式飛機“ＭＲＪ”的費用約為１千多億日元，其中約三分之一將由經産省以國家補助等特別支出形式承擔。經産省２００８年提供的援助將主要用於飛機主翼和尾翼新材料的研發。
經産省認為，發展飛機事業能帶動眾多材料和部件商的發展，進一步提高日本製造業的競爭力。據悉，小型噴氣式飛機的製造涉及３００多萬種零部件和材料，而最先進技術的投入將提高産業的整體技術水平，同時還能帶動就業。
報道稱，承擔開發任務的三菱重工將從今年秋季開始面向日本國內外航空公司銷售其産品。該公司採用了最先進的技術，最大限度地減輕飛機重量、減少噪音。據悉，“ＭＲＪ”的最大飛行距離為３９００公里，比同類機型節約燃油兩成左右。三菱重工計劃在２０１２財年將飛機投入實際運營。
據報道，三菱重工是否全面推進小型飛機製造的關鍵在於售價。目前，同類市場上加拿大和巴西的競爭機型約為每架３０００萬美元。三菱重工目前面臨的問題是，公司能否以更具競爭力的價格進行生産。
由於亞洲地區經濟快速增長，預計到２０２６年，６０至９９座小型噴氣式飛機的市場需求將從目前的每年１１００架增至５４００架左右。
責編：李秀偉
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