“發展清潔型新能源汽車是我國汽車産業的戰略發展方向。到2008年奧運會上，我國自主研發的燃料電池客車、轎車、混合動力和純電動汽車將展現在奧運場館。”這是8月28日科技部部長萬鋼在“中國汽車自主品牌發展戰略研討會”上指出的。
本次研討會由本報與國務院發展研究中心、中國汽車工業協會、中國汽車工程學會共同主辦，北汽福田汽車股份有限公司承辦。會上，科技部部長萬鋼作主題發言，北京市副市長陸昊發表致辭，主辦方領導、社會知名專家學者以及福田汽車、奇瑞汽車等企業的代表也先後發言，共同探討中國汽車産業自主品牌的發展。
萬鋼在講話中指出，預計2020年我國汽車保有量將達到1.3億至1.5億輛，國家一年至少需要4.5億噸原油，其中汽車用油佔國家整個用油量的55%。除了考慮原油的成本與環保問題，即使從國家經濟安全的角度講，也必須減少原油對國際市場的依賴。
萬鋼介紹，我國在6月初頒布了應對氣候變化的國家方案，這是發展中國家第一個。接著6月中旬科技部頒布了行動計劃，也把節能汽車的開發和應用提到了新的高度，同時確確實實規劃了這方面開發需要的資金和項目。他説：“希望我們的汽車業能參與這項計劃，努力減少排放。”
萬鋼認為，目前我國已經形成了有利於清潔型新能源汽車發展的局面。國家發改委新頒布的關於新能源汽車的準入法規，為燃料電池汽車上路定點、定線、定位。科技部也制定了清潔汽車計劃。他表示我國清潔汽車的使用已經處於世界領先地位。“在2008年奧運會上，作為科技奧運和綠色奧運標誌之一，我們將實現主場館區內零排放，館區周邊低排放，全北京實施‘國4’排放。”他説：“我國自主研發的燃料電池客車、轎車，混合動力和純電動汽車將展現在奧運場館，這是産業化的前奏和序曲。”
此外，萬鋼還就積極探索自主研發的有效新途徑發表了自己的觀點。他透露，最近科技部向全國人大報告了國家科技進步法的修訂草案，已經在人大門戶網站上公佈，其中特別提出，今後國家科技計劃和科研基金項目上所産出的知識産權，除了有關國防利益、國家和社會重大利益方面的知識産權為國家所有外，其他都授權與項目承擔者，也就是項目承擔的法人和參加的科技工作者所有。
陸昊在會上致辭。他表示，對於企業來説自主創新是重要的手段，最終目標還是在提升自主品牌影響力，提高企業經濟競爭力上。
陸昊説，自主創新能力的提升不僅體現在科研水平的提高和技術能力的提高，更重要的是要體現在産業競爭力上。自主創新一定要關注市場的需求，要考慮創新成果的適用性、産業化轉化和法規標準等因素。
當天，福田汽車節能減排重點試驗室正式落成。該試驗室包括整車環模排放、燃油蒸發密閉、整車里程耐久、整車綜合性能、發動機環模排放、發動機綜合性能和NVH七個試驗室，共引進高低溫環境模擬系統等核心試驗設備12台套，具備國3、國4排放開發驗證能力及歐5等超低排放擴展驗證能力；輕型汽車和全系列發動機高低溫高海拔環境模擬試驗驗證和開發能力；電控系統匹配的驗證和開發能力和全系列汽車及發動機室內性能試驗驗證及開發能力，並滿足國內外多項環保、排放法規體系。會議進行期間，與會領導及嘉賓對試驗室進行了參觀。
責編：王玉西
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