| [內容速覽]法國當地時間4月3號下午1點，北京時間4月3日晚上7點，法國ＴＧＶ高速列車剛剛在巴黎東南部的一段經過特別加固的鐵路線上進行了一次測試行駛，在這次測試中，由法國阿爾斯通運輸公司製造的V150超高速列車時速達到了每小時574.8公里，創造了新的輪軌列車時速紀錄。 |
CCTV.com消息（360度）：
法國當地時間4月3號下午1點，北京時間今天晚上7點，法國ＴＧＶ高速列車剛剛在巴黎東南部的一段經過特別加固的鐵路線上進行了一次測試行駛，在這次測試中，由法國阿爾斯通運輸公司製造的V150超高速列車時速達到了每小時574.8公里，創造了新的輪軌列車時速紀錄。目前，測試剛剛完畢，這就是承擔測試任務的V150超高速列車，由法國阿爾斯通運輸公司製造，在剛剛進行了測試中，它經過14分鐘的不斷加速，達到了574.8公里的時速。打破了17年前同樣由TGV機車創造的每小時515.3公里的時速紀錄。
隨後，法國國營鐵路公司、法國鐵路網與法國阿爾斯通運輸公司召開聯合新聞發佈會，宣佈V150超高速列車已經創造了每小時574公里的列車最高時速。
主持人：目前，記者費濤在法國當地進行採訪，他有幸乘坐了剛剛打破時速最高紀錄的V150列車，我們現在就連線費濤，請他來介紹一下具體的情況。
問題1：費濤，你好，首先想給我們介紹一下V150代表了什麼含義？
問題2：好的，你剛剛乘坐V150這列創造了最高時速的列車，介紹一下你的具體感受如何?
法國的TGV鐵路交通系統以及世界上幾大著名的高速鐵路系統。
TGV的是法語“超高速列車”的縮寫。“超高速列車”是享譽世界的法國鐵路交通系統，由法國阿爾斯通公司及法國國營鐵路公司負責開發。“超高速列車”的最大優勢在於保持了傳統輪軌領域的技術領先優勢。1972年，“超高速列車”創造了當時每小時318公里的最高輪軌時速。此後，“超高速列車”就一直佔據著高速輪軌的速度桂冠。1990年，“超高速列車”創下每小時515.3公里的最高時速，並一直保持了17年。
由於“超高速列車”家族具有車速快，客運量高等特點因此也是當今運用最為廣泛的高速輪軌技術之一。
除了法國的TGV技術，高速鐵路技術比較成熟的還有德國的ICE技術和日本的新幹線技術。
德國的ICE的全稱是“城際列車”，是目前高速鐵路中起步最晚的項目，但發展卻十分迅速。“城際列車”系統是一個連接各大城市的高速鐵路系統，與法國和日本點對點的高速鐵路構思不同，“城際列車”通過在德國各大城市間建立完整的鐵路網，達到最高的運營效率。
新幹線是日本的高速鐵路系統，由於車頭外形酷似一顆子彈，因而也有“子彈列車”的綽號。1964年開通的第一條連接東京與大阪的新幹線路線是全世界第一條載客運營的高速鐵路系統。雖然新幹線的速度優勢不如法國的TGV，但它擁有目前最為成熟的高速鐵路商業運營經驗，保持著近40年沒有出過任何事故的安全記錄，被稱為全球最安全的高速鐵路之一。
責編：魏宇
