專題:2006第六屆中國珠海航展
CCTV.com消息(360度)：記者：這架飛機就是首次以真機的形式在珠海亮相的，我國自主研製的新一代噴氣式高級教練機獵鷹，它具有第三代戰鬥機的飛行能力，並且可以懸挂多種型號的裝備，許多的技術也達到了世界的先進水平。
獵鷹是一種融合了多項最新航空技術的新一代超音速噴氣式教練機，它採用雙發雙座，可用於飛行學員的基礎改裝訓練或作為“伴隨”教練機進行戰術訓練。從一九九八年開始進行方案設計到今年首飛，獵鷹只用了八年時間。
獵鷹高級教練機總設計師張弘：第三代戰鬥機的主要的技術特點是高機動，信息高度融合，這個獵鷹飛機首先你看到的它的氣動佈局，是採用了先進的技術，大的邊條翼，翼身融合，使飛機具有很大的機動能力，飛行員在這個飛機上進行訓練以後，將來可以直接上第三代戰機。 這架飛機研製成功意味著我們國家掌握了第三代戰機的研製的能力，整個航空工業往前進了一大步。
在採訪時，我們正好遇到了獵鷹的首席試飛員楊耀，他帶著記者進入到了飛機座艙，讓記者對飛機有了進一步的了解。
記者：在首席試飛員楊教管的指導下，我已經坐在了獵鷹高級教練機的座艙裏面，像我這個1米6的個子，我感覺這個座艙的佈局也是非常的合理，給人的感覺很舒適也很寬敞，楊教官您好，我發現這個座艙裏面有很多的儀器設備，我根本就看不明白。能給我講講這個教練機它的先進性體現在什麼地方嗎？
獵鷹高級教練機首席試飛員楊耀大校：這個教練機採用了綜合航電系統，比方説這個就是我的平顯顯示器，下面兩個熒光屏就是我的下顯顯示器，他這幾個東西是給我的飛行員所有飛機上的一些信息和參數的，指導我飛行員駕駛這架飛機。
記者：主要是在飛行過程中起作用的也就是這三個顯示屏嗎？
獵鷹高級教練機首席試飛員楊耀大校：作為戰鬥機來講真正最最主要的就是這個屏顯，在這個屏顯上可以反映出飛機很多的參數，包括一些基本的速度高度導航以及對地攻擊我都可以從這上面看出來。
另外一個先進性就是我的飛行員的兩個手不離開駕駛桿和油門桿，我就能操縱很多東西，做動作，包括操縱很多設備。通過這個駕駛桿包括這個油門桿，就可以完成幾乎我所有的飛行動作。
楊耀教官告訴記者，他當試飛員已經有十七年了，這是他試飛生涯中，飛得最舒適的飛機。
記者：用一句話説一下它帶給您的是什麼樣的感覺？
獵鷹高級教練機首席試飛員楊耀大校：作為飛行員來講是一個非常爽的感覺，就像你開車一樣，你開的是寶馬，或者是奔馳。
責編：唐昊
