美軍阿帕奇配VUIT-2系統 可接受無人機所傳視頻

　　在下一代阿帕奇 Block III型攻擊直升機進行增強飛行測試的同時，美國陸軍阿帕奇原型營最近也裝備了革命性的、能大幅提升作戰能力的新設備。

　　被稱為無人機視頻智慧共享系統（VUIT）-2的集成系統能讓阿帕奇機組人員查看從“陰影”（Shadow）、“烏鴉”（Raven）、“獵食者”（Hunter）、“掠奪者”（Predator）、“勇士 A”（Warrior A）、“收割者”（Reaper）等無人機系統（UAS）發送的流媒體視頻和元數據，這使有人駕駛或無人駕駛的陸軍航空器大大提高了戰場智慧和監視、偵察、定位及完成指定任務的能力。

　　“VUIT-2是專門為阿帕奇飛行器設計的數據傳輸系統，這個系統可以讓阿帕奇機組人員接收從戰場上空巡視的無人機發回的實時視頻，並在座艙裏的顯示器上播放，”洛克希德-馬丁 VUIT-2項目主管Bill Murtha介紹道，“VUIT-2還可以讓阿帕奇下載自帶的多傳感器拖曳陣列探測系統（MTADS）所獲得的視頻，或者接收地面部隊通過遠程視頻終端（OSRVT）獲得的無人機發回的視頻。”

　　“從字面上解釋，”美國陸軍阿帕奇傳感器産品主管（PM）Robert Johnston中校補充道，“這些來自無人機系統的視頻可用於共享。實際上，它可以接收來自無人飛行器（UAVs）的視頻，也可以把阿帕奇上的多傳感器拖曳陣列探測系統獲得的視頻發回地面指揮部。”

　　最近在很多武器平臺上都安裝了遠程視頻終端（OSRVT），包括黑鷹直升機A2C2S、“斯特瑞克”裝甲車（Stryker vehicles）和ODIN（觀察、探測、識別、壓制）特遣隊的部分裝備，Robert Johnston中校繼續補充道，“VUIT-2與ODIN特遣隊的職責非常類似，唯一的區別就是VUIT-2安裝在阿帕奇上。”

　　“這個系統解決了信息共享的問題，” Robert Johnston中校解釋道，“當你在趕往指定區域的途中，你可以聯絡信息支持部隊，他們向你描述你將會碰到什麼，敵人的確切方位，哪一輛有著橙色擋泥板的白車子實際上屬於敵方。這些單依靠聲音很難描述清楚。但是如果你能把這些情況用圖像或者視頻流傳送過來，那麼你獲得的信息就更加清晰、更加實時。最根本的，它可以深入敵軍的決策圈，這縮短了從發現目標到開火的時間，這也是軍方一直孜孜以求的目標。”

　　這個項目是在2006年“冷酷殺手獵食者”小組（HSKT）（譯者注：一個無人飛行器研發團隊）的先進概念技術演示（ACTD）獲得成功的基礎上建立起來的。

　　項目組成員表示，正是前陸軍副司令Richard Cody將軍啟動了作為快速反應能力項目的VUIT-2項目，目的是讓阿帕奇可以通過戰場上空越來越多的無人機接收視頻。

　　“2007年，我們和無人機系統産品主管碰了頭，然後我們一起制訂了一個短期計劃，並寫出了一份7頁的計劃概要。最後上報給Cody將軍，” Johnston中校説道，“Cody將軍很重視這項計劃，到了2007年6月，我們獲得了陸軍裝備司令部維修管理保障部（G-3）簽署的需求意向。”

　　洛克希德-馬丁 VUIT-2項目主管Murtha緊接著強調，正是軍方和軍工企業的通力合作使得該項目以破紀錄的速度完成，“這個快速反應能力項目從正式啟動到樣機試飛只用了6個月，這個速度即使以現在的開發週期而言也是非常迅速的。”

　　Murtha 説，“我必須要強調的是，軍方和軍工企業的合作關係非常良好。從軍方的角度來看，阿帕奇産品主管無疑是這個項目的領導。位於弗吉尼亞州Eustis基地的陸軍航空兵應用技術委員會（AATD）作為原型機的集成者並進行了試飛，無人機系統的産品主管也參與了這次試飛。而從軍工企業的角度來看，洛克希德-馬丁公司則是這套系統最初的集成者。我們通過L3通訊系統及時交流工作，它連接著猶它州的鹽湖城，馬裏蘭州巴裏摩爾Textron公司的子公司AAI公司，以及其他的分包商們。”

　　“我們對原型機進行鑒定，並用它來培訓如何使用VUIT-2系統，” Johnston中校繼續説道，“根據‘冷酷殺手獵食者’小組（HSKT）的開發經驗，我很清楚培訓將會一拖再拖。老成員對改動有抵觸情緒，而新成員的新觀念、新想法又很不容易實施。因此我們就在這裡——阿拉巴馬州的Huntsville——召集了試飛的相關專業人員，包括標準飛行教官、飛行教官、直升機高級操縱人員和戰術指揮官，讓他們坐在一起，通過Camber公司開發的阿帕奇教學模擬器培訓如何使用VUIT系統。VUIT系統根據一些細節的不同可以分為A型機和B型機。我們讓這些人在模擬器機艙裏通過VUIT系統處理的視頻來完成指定任務。我們模擬了很多類似的場景進行訓練。在最終的場景裏，我們重新回到機艙裏沒有視頻的傳統模式，通過對比我們可以很清楚的比較有VUIT系統和沒有VUIT系統的區別。結果在最初的培訓階段中出現了這樣的口號：‘沒有VUIT系統簡直什麼都做不了。’由此可見，無論使用的飛行器是有人駕駛還是無人駕駛，這套系統都是一個重大的革新。”

　　目前，政府和軍工企業正致力於把正在快速反應原型營試驗的VUIT-2系統變得更加成本低廉、更加利於維護，以便普及到其他部隊。

　　“很明顯，我們希望這套系統的使用範圍從最初陸軍司令部意向中的1個營擴展到10個營，” Johnston中校解釋道，“但這個計劃的撥款還沒有到帳。因此我們只能勉強維持生産活動並希望洛克希德-馬丁公司能夠保留這支研發團隊。根據陸軍航空兵應用技術委員會（AATD）和洛克希德-馬丁公司最初簽訂的合同，基於國家訓練中心給出的改進意見，我們對原型營進行軟體升級以提高這套系統的性能。其他的軟體也將很快編寫完成，我們打算根據VUIT-2在戰場上最初幾個月的表現來制訂改進方案，然後再給原型系統升級。最終，當撥款到帳的時候——最好是2009財年追加預算——我們將和洛克希德-馬丁公司落實依然懸而未決的獨家供應授權合同，接著就列裝10個營。”

　　雖然項目代表謹慎地澄清，軍方最終需要的仍然是可以對無人機系統進行4級控制的阿帕奇Block III型攻擊直升機。但是，VUIT-2系統重要的“視頻共享能力”也是軍方的終極需求之一。

　　“基於阿帕奇Block III的共享策略，我們的計劃是在2025年列裝的阿帕奇Block II上安裝VUIT。” Johnston中校説道，“因此，當2011年阿帕奇Block III型攻擊直升機開始出現在戰場上的時候，我們購買的VUIT-2系統仍然不能列裝。Block III型面世的時候不會安裝它們。當我們把飛機全部更新到Block III型的時候，也許才有望在2025年用上這套系統。”

　　在重申裝備了VUIT-2的原型營已經出現在戰場上之後，他補充道，“我們正急切地等待士兵們的反饋。”

責編：李永超