中國海軍護航特戰隊員一槍驚走可疑船隻

資料圖：特戰隊員出征前在“海口”號導彈驅逐艦上進行輕武器演練。孫自法 攝

　　在亞丁灣那些驚心動魄的日子

　　人民海軍首批護航艦艇編隊，自2008年12月26日起航遠赴亞丁灣，到今年4月28日凱旋，歷時124天的護航征程充滿了艱辛與危險。長時間連續航行、不間斷高度戒備、長期處於封閉空間、淡水蔬菜補充受限，一系列困難考驗著首批護航編隊的800多名官兵。本文作者與護航官兵朝夕相伴，並肩戰鬥，記錄下了5位隨艦官兵的護航故事。

　　龍卷：“旗艦”艦長責任重大

　　龍卷，“武漢”艦艦長，海軍上校。

　　“武漢”艦是首批護航編隊的指揮艦，也叫做“旗艦”，編隊指揮所就開設在該艦上。“旗艦”艦長看似風光，實則難當。

　　護航開始沒幾天，考驗就來了。當地時間1月19日23時45分，“武漢”艦單艦為第七批4艘商船護航，正當護航船隊按照預定計劃平穩前進的時候，一條可疑小船幽靈一樣出現在了船隊左舷。

　　火力警戒更發現異常後第一時間發出警報，輪休的龍卷立即趕往駕駛室。

　　“當時情況很複雜。”龍卷説，“對方到底有何意圖？它要採取何種行動？會不會強行從有軍艦護航的船隊下手？都不清楚。我們首要的任務就是攔截驅趕。”

　　但沒想到，多次發射爆震彈警告驅離，均未奏效，小船依然向護航編隊左前橫衝過來，離商船越來越近，而“武漢”艦正位於編隊左舷外側靠後，加之夜間行駛操縱難度大，一時間難以將小船與被護船舶隔離開。

　　龍卷當即指揮“武漢”艦從編隊左邊加速前出，並讓被護商船保持航向航速，同時下令全艦提高部署等級，火力組人員就位，做好應急處置準備，以應對可疑小船的不軌行為。

　　導航、操舵、信號等部位一片忙碌。龍卷指揮艦艇向前高速機動，越過被護船舶後右轉，向小船和被護船舶之間的空隙插去，減速，佔據了有利位置，成功把小船擋在了被護船隊之外。“武漢”艦駛過小船時，最近距離不到100米。

　　在“武漢”艦的保護下，被護商船以整齊的隊形從小船旁邊不到1鏈的地方依次順利通過。

　　“指揮艦艦長除了擁有過硬的艦艇操縱及指揮技能外，還得當好編隊指揮員的參謀助手，必須具備較好的戰術素養和一定的謀劃能力。”龍卷告訴筆者。

　　在首批護航編隊，大凡有艦艇編隊機動、多兵種協同訓練、查證可疑船隻等重大行動，總少不了龍卷。從護航任務的先期籌劃、預先訓練，到具體行動的組織實施，作為指揮艦艦長的龍卷都提出了具有預見性的想法，為指揮決策提供了合理建議。

　　孫自武：果斷摁下了發射按鈕

　　擁有2800多個飛行小時的特級飛行員孫自武是海軍航空兵某團副團長，此次編隊直升機組組長，海軍大校。

　　護航中，直升機常常與可疑海盜船隻進行直接交鋒，他的護航經歷更是充滿了驚險曲折。

　　1月29日上午，正在護航的“武漢”艦忽然接到距離本艦24海裏處的希臘商船“ELENIG”號的緊急呼救。該船正遭到多艘海盜船追擊，情況危機。

　　判明情況後，編隊指揮員杜景臣當即下令直升機攜帶特戰隊員和攝錄像取證人員升空，快速前往事發海域。

　　與軍艦相比，艦載直升機在反海盜中具有明顯的優勢，它不僅反應速度快，機動性強，還不受海上複雜情況影響，且居高臨下，視野開闊，可對海盜産生強烈的心理震懾作用。

　　然而，企圖劫船的海盜船隻也許持有機槍、火箭筒等武器，這對直升機是致命威脅。

　　孫自武顧不上考慮那麼多。他只有一個念頭：快！一定要快！因為歷次經驗證明，海盜從登船劫持到完成人質控制，前後只需十多分鐘。

　　他和機組人員衝向處於一等值班的直升機，登機，開車，起飛，一套連貫動作下來，他駕駛著直升機飛離“武漢”艦。僅僅17分鐘後，直升機就飛臨商船上空，發現7艘小艇正從不同方位圍堵希臘商船。

　　孫自武把直升機保持在適當的高度，在商船周圍持續盤旋，以示警告，可小艇依然向商船靠近，並不見有遠離之意。危急之中，編隊指揮員下令發射信號彈驅離。孫自武果斷摁下發射按鈕，3枚信號彈在空中炸響，所有快艇見狀隨即停止了抵近，並轉向逐漸遠離商船。

　　“感謝上帝！感謝中國海軍！我們安全了。”希臘商船通過電臺表達對中國海軍的衷心謝意。

　　戰鷹返航，孫自武才發現自己的衣服竟然被汗水濕透。第一次與海盜面對面交鋒，令他永生難忘。

　　3月17日，“天王星”號商船主機突發故障，失去動力。為確保其安全，編隊臨時決定派5名特戰隊員實施隨船護衛，由直升機輸送。受領任務後，孫自武駕駛直升機載著特戰隊員飛向“天王星”號。

　　由於該船不具備機降條件，特戰隊員只能滑降，這就要求直升機在商船20米上空懸停，可是該船的兩具30米高的主吊塔擋住了最佳懸停位置。

　　直升機圍著商船轉了一圈，找不到合適的懸停位置。懸停過於靠近，直升機旋翼可能碰上吊塔，稍有不慎就會機毀人亡；如果要懸停在安全地方，則遠離了商船甲板，特戰隊員滑降下去就會掉進大海。

　　護航任務第一。這時，孫自武作了個大膽的決定：利用兩個吊塔的空隙懸停，可滿足特戰隊員滑降。

　　他駕駛直升機斜著從兩個吊塔之間進去，在10米高度懸停，此時旋翼只距吊塔3至4米，商船還左右搖晃，而平時懸停訓練的安全距離是30~40米，危險程度可想而知。

　　從來沒有進行過這麼危險的懸停，機組成員個個手心冒汗。孫自武把平時訓練水平發揮到了極致，小心翼翼地操縱著戰機，特戰隊員們最終安全滑降到了商船上。

　　李紅進：一槍嚇得可疑船隻掉頭逃竄

　　李紅進，特戰隊員，班長，二級士官。

　　高大的塊頭，壯實的肌肉，黝黑的皮膚，李紅進給人的第一印象就是“威猛”。在部隊裏，他就是偵察、泅渡、潛水、格鬥等多個專業的訓練尖子，戰友們評價他是勇於冒險、敢於挑戰自我的“拼命三郎”。

　　隨艦執行遠洋護航任務，對李紅進和他的戰友們來説是第一次，一切充滿了未知數。1月12日，編隊開始執行第二批護航任務，並首次部署特戰隊員到商船實施隨船護衛。

　　李紅進主動請戰，被派到“振華13”號商船隨船護衛。隨船護衛的兩晝夜裏，李紅進累計站崗執勤16小時，即便不執勤，他也高度戒備，沒睡上一個囫圇覺。海面上一有風吹草動，他就會第一時間衝向商船駕駛室兩側的警戒位置。

　　當天上午11時20分，兩艘不明快艇高速向護航編隊接近，李紅進和戰友及時發現了情況，立即向上級報告，為編隊指揮所正確處置贏得了主動。

　　3月24日晚23時，一群“不速之客”趁著夜色向我護航船隊靠近。編隊當即下令火力組人員就位，已經熟睡的李紅進聞令後翻身下床，迅速戰鬥著裝，不到兩分鐘，他和戰友全副武裝在艦舷就位。

　　此時，兩條疑似海盜小船各拖帶小艇，向編隊靠近。李紅進緊握鋼槍，用夜視儀警惕地注視著海面上的動靜。

　　“發射閃光彈警告！”得令後，李紅進果斷發射兩枚閃光彈，但小船繼續向我靠近。指揮所再次下令發射高射機槍驅離，“砰！”李紅進扣動扳機，一發子彈出膛，小船立即掉頭逃竄。

　　胡愛霞：要創造中國女軍人隨艦出海時間新紀錄

　　在首批護航編隊800多名將士中，胡愛霞是僅有的兩名女軍人之一。身為425醫院護士長的她擔任著“微山湖”艦醫療隊護士長。

　　2月1日，香港“歡達”號貨輪實習船員陳帥在打開機艙導門時，左手食指關節不慎被天窗砸裂。編隊指揮所當即命令“微山湖”艦火速前往並派醫療隊救治。

　　胡愛霞乘坐小艇，與醫療小分隊其他戰友一道，向“歡達”號駛去。亞丁灣表面平穩實際上暗流涌動，迎面撲來的涌浪幾乎將小艇吞噬。那情景，胡愛霞至今心有餘悸。

　　她忍著暈船，換乘小艇、攀懸梯，樣樣不落在後面。登上貨輪後，胡愛霞立即為病人量血壓、注射抗感染藥物及止血針劑。救治過程中，陳帥血壓突然降低，呈昏迷狀，其他船員一下子慌了。

　　“不用驚慌，這是病人的正常反應！”胡愛霞忙安慰大家説，“剛打了麻醉劑，加上緊張，病人有些昏迷，躺一會兒就沒事了！”

　　陳帥清醒後，為了分散他的注意力，胡愛霞邊為他擦汗邊與其聊天。當陳帥説他來自山東濟寧、從青島船員學院畢業時，胡愛霞笑著説：“這麼巧，我還是山東的媳婦呢，算得上親上加親了！”頓時，休息室裏笑成一片。

　　經過一個多小時的緊張救治，陳帥終於轉危為安。

　　每週一次巡診，每10天一次消毒，每半月一次醫療設備維護保養……120多個護航的日子裏，胡愛霞不厭其煩地重復著這些工作，為戰友送去健康，並以驚人的毅力戰勝了暈船、寂寞、生活不便等困難。

　　由於“微山湖”艦按計劃編入第二批護航編隊，胡愛霞繼續留守在亞丁灣海域執行護航任務，她有可能創造中國女軍人隨艦出海最長時間的新紀錄。

　　許笑輝：護航的功勞裏也有我的一份

　　許笑輝是“微山湖”艦補給部門輸送保管班班長，三級士官。

　　“微山湖”艦官兵説，認識許笑輝，始於艦廣播。話雖有些誇張，卻也不假。逢上為“武漢”、“海口”兩艦補給幹貨，廣播裏出現頻率最高的，便是那句“許笑輝到凍庫”。

　　2月21日，“微山湖”艦奉命停靠也門亞丁港補給相關物資。這是海軍護航編隊首次嘗試在國外商港進行綜合補給。

　　進港前一天晚上，許笑輝把靠港補給計劃從前到後翻了一遍，將可能出現的語言不通、重量換算標準不一等問題都考慮了進去，生怕出現疏漏。

　　21日補給的過程中，許笑輝負責在艦上接收幹貨。當物資上艦時，見到外包裝上印滿阿拉伯文，他頓時傻了眼。看不懂內容，談何統計？正一籌莫展時，中遠公司的同志來了，在他們的幫助下，許笑輝在每件物資的包裝上都貼上中文標記，一直忙到中午，匆匆扒了幾口飯又接著幹。

　　下午，許笑輝又遇到一個難題：卡車上裝著幾千公斤還流著血水的牛肉，既沒包裝，又沒冷凍住，如何統計，怎麼搬運？當時地面溫度很高，若在碼頭耗時太長，牛肉就會變質。

　　他和隨艦後勤組的領導一商量，決定先上艦入庫再點數，這是以往從未試過的。就這樣，他在凍庫幹了3小時，2000多塊牛肉全部統計完畢並打包，不僅牛肉沒有壞，統計也變得更加方便。

　　作為一名補給兵，雖未曾親歷驚險場面，而每每聽到護航戰友與海盜鬥智鬥勇、成功解救商船的消息，許笑輝總是充滿自豪，因為那功勞中也有他的一份。4月28日,當“武漢”艦和“海口”艦凱旋靠港的光榮時刻，許笑輝依然奮戰在亞丁灣，繼續為第二批護航編隊的“深圳”艦和“黃山”艦擔負補給保障重任。

責編：王騰