閉上眼睛也能畫出各種類型汽車的油路、電路及重要部件的工作原理圖；聽聽發動機的聲音，就能準確判斷故障出在哪兒；有些駕齡10多年的老士官調試不好的車輛，他不到幾分鐘時間就能“搞定”。他，就是中國第五批赴蘇丹維和醫療隊司機王志遠。入伍5年，王志遠先後兩次赴蘇丹執行維和任務，憑藉在檢修車輛方面的過硬業務，多次被中國赴蘇丹維和部隊評為“維和之星”。
3年前，王志遠第一次參加維和。一次，他同其他國家的維和隊員共同執行任務途中，一台肯尼亞維和部隊的車輛出現故障，他和同行的幾個司機查了半天也沒找出故障所在，最後只好到數十公里外請來當地的維修人員，不僅花了不少錢，還耽誤了時間。這一經歷讓王志遠暗下決心，一定要在車輛檢修方面練就過硬本領。接下來，他刻苦學習汽修理論，把車輛構造圖、配件名稱、常見故障排除等知識做成卡片，隨身攜帶學習。為儘快提高維修技能，他常常晴天一身土、雨天一身泥、保養一身油，一個個零件反復拆裝，一種種聲音反復辨聽，摸索出了“聽、看、摸、試”故障排除法，成為一名車輛維修的“高手”。
蘇丹維和任務區常年高溫，許多地方都是沙漠，載重運輸車輛發生故障的概率要比國內高出許多，特別是發動機“燒瓦”故障，一旦出現，駕駛員就要被困在途中。有一次，印度維和部隊的一台運輸車就因發動機“燒瓦”動彈不了，幾個駕駛員搗鼓了半天也沒有修好。執行任務路過的王志遠看到後，停下車來施以援手，一搖一敲一聽音，斷定故障是發動機五、六缸“燒瓦”所致。在沒有配件的情況下，王志遠採取堵塞其油路、拆除這兩缸活塞的曲軸連桿等方法，修好了這臺車。在沙漠中拆卸故障輪胎，是令UN城的司機們頗為頭疼的一件事情，因為用普通的千斤頂根本無法在柔軟的沙漠地表裏頂起10噸左右的汽車載重。王志遠動起了心思，在千斤頂底座上焊接了一塊鐵板，以加大受力面積，然後在千斤頂的撬杠上做了個伸縮自如的套筒——這一發明被官兵們譽為“沙漠輪胎起拔器”。一次，在西加扎勒河畔的取水點，蘇丹當地一台民用拉水車因故障拋錨，邊上的幾名司機也是有心無力，幫不上忙。剛好趕到河邊拉水的王志遠看到這種情況後，從車上拿出了“沙漠輪胎起拔器”，將車體抬升起來，然後貓在狹窄的車底下，不到半小時就把故障排除了。這下子，不少前來拉水的多國“藍盔”司機都對王志遠豎起了大拇指。
王志遠的革新創造，再加上兩次維和的經歷，使他在UN城內小有名氣。巴基斯坦維和部隊有臺“趴窩”了近一年的車輛，修車技師多次會診也未找出“癥結”所在。最後，他們慕名來到中國維和部隊找到了王志遠。王志遠去了反復卸裝試驗10多次，斷定是液壓缸出了問題。一時找不到合適的配件，王志遠就讓人找來一根鋼管，一番鑽、銑、磨之後，製成了液壓缸配件，使這臺“老病號”重新恢復了活力。從此，王志遠“鐵騎神醫”的美譽在UN城傳了開來。
責編：王騰
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