發改委官員：虧損過大是本次油電價格調整主因

　　2008年6月19日23時許，福建省廈門市文灶加油站前擠滿加油的車輛，曾一度將加油站周邊交通堵塞，最後在數名交警疏導下交通才恢復正常。 據了解，國家發改委從2008年6月20日起上調國內成品油零售中準價格，汽油、柴油價格每噸提高1000元；折合成每升相當於，汽油上漲0.73元/升，柴油上漲0.84元/升。 中新社發 楊戈 攝

　　中新社北京六月二十日電(記者 王彤)中國從二十日起提高成品油價格。國家發改委價格司副司長許昆林今天在接受媒體訪談時表示，虧損過大是本次油電價格調整主要原因。

　　國家發改委十九日發出通知，要求從二十日起，汽油、柴油價格每噸提高一千元人民幣，航空煤油價格每噸提高一千五百元；自七月一日起，將全國銷售電價平均每千瓦時提高二點五分錢。

　　據了解，本次油價漲幅是歷史上最大的一次 。對於本次大幅度提高油價，許昆林説，漲與不漲各有利弊。如果不漲，不會影響下游行業生産成本的增加，對穩定價格總水平會帶來一些更加有利的因素。但是，如果持續下去，成品油、電力供應都會因為生産出現困難而發生問題。成品油供應出現問題以後會影響經濟秩序，整個流通秩序會被打亂，所以國家最後決定適當調整。

　　許昆林介紹，目前國內外價差進一步擴大，成品油和原油的價格倒挂現象也越來越嚴重，地方煉油廠基本是處於停産和半停産的狀態。如果再這樣下去，地方煉油廠基本要停工，保證市場供應的壓力就會落到了中石油和中石化身上，相對於快速增長的需求來講，目前兩大公司的煉油能力總體不足，地方煉廠能力不能充分發揮，會造成整個市場供求緊張。

　　許昆林表示，國際油價的變化受多種因素的影響，情況比較複雜。從某種角度看，這次中國成品油調價會抑制國內的消費需求，進而會對國際油價的上漲産生一定的抑製作用。

　　發改委表示，本次油價調整後國家增加了對公益行業和困難群體的補貼。液化氣、天然氣、鐵路客運在相當長時間內不會調價。完

責編：張仁和