新疆迎來鐵路建設潮 今年三條線路投資逾四十億

　　中新社烏魯木齊二月十一日電(記者 汪金生)曾經依靠古老“絲綢之路”與外界相連的新疆，即將迎來一輪鐵路建設潮。新春過後，中國國家發展和改革委員會已下達了今年新疆三條鐵路建設項目總計四十二點五億元人民幣的投資計劃。

　　這三條鐵路建設項目分別是奎屯至北屯鐵路項目、南疆鐵路吐魯番至庫爾勒段擴能改造項目、烏魯木齊至精河鐵路增建第二線項目，分別計劃投資十七點五億元、十二億元和十三億元。

　　此前，精(河)伊(寧)霍(城)鐵路已經打通了鐵路全線三十二個隧道，建設進度加快，有望提前貫通。該鐵路于二00四年十一月開工建設，計劃將於今年年底通車。

　　精伊霍鐵路鐵路是新疆第一條電氣化鐵路，東起精河車站，西至中哈邊境口岸霍爾果斯，是新疆第一條電氣化鐵路，全線投資約為六十億元，線路全長近三百公里。

　　新疆是中國的能源大區，石油、煤炭等資源儲量豐富，當地政府希望依靠這些鐵路極大方便煤炭、石油等緊缺資源的運輸，使之成為真正意義上的能源交通要道。

　　去年末開工建設的烏魯木齊至準東鐵路正是如此，這條全長約三百九十余公里的鐵路，直接連通了中國重要的煤炭儲藏地——準噶爾盆地東部，這裡煤炭蘊藏總量高達三千七百多億噸，已被確定為新疆發展煤電煤化工産業的主要基地。

　　新疆與中亞多國接壤，有關部門還表示，到二0一0年，將修建兩條鐵路直通中亞，分別是中(中國)吉(吉爾吉斯斯坦)烏(烏茲別克斯坦)鐵路以及計劃與哈薩克鐵路接軌的精伊霍鐵路。目前，中吉烏鐵路建設已開展前期工作，該鐵路起自新疆南疆鐵路的終點喀什站，經中國與吉爾吉斯斯坦邊境的吐爾尕特山口，再經吉爾吉斯斯坦，至烏茲別克斯坦，預計于二0一0年建成。

　　有關專家表示，隨著當地經濟社會的飛速發展，交通運輸壓力日益顯現，上述鐵路的建設將對完善區域交通運輸網絡，增強新疆與外界的經濟聯絡，促進當地經濟和邊境貿易發展具有重要作用。(完)

責編：唐亮